一汽奥迪汽车之家

       好久不见了,今天我想和大家探讨一下关于“一汽奥迪汽车之家”的话题。如果你对这个领域还不太了解,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一起来学习一下吧。

1.新车解析:2020款奥迪Q2L车型

2.一汽与奥迪要成立新能源合资公司,上汽奥迪不香了?

3.奥迪一汽成立新能源合资公司 在中国创造下一个“黄金十年”

一汽奥迪汽车之家

新车解析:2020款奥迪Q2L车型

       一汽-大众奥迪近日宣布,2020款奥迪Q2L正式上市,目前仍为5款车型,售价区间为21.88-26.85万元。新车整体设计没有变化,但配置有所调整,特别是入门级车型,增加了电动天窗和前泊车雷达,但价格上涨了1100元。或许,对于年轻消费者来说,奥迪Q2L是一个不错的豪华品牌SUV入门之选。

       外观上,奥迪Q2L最新的家族式设计依然走的是时尚运动路线,大尺寸黑色中网、“T字形”日间行车灯、悬浮式车顶设计都是年轻人偏爱的风格。新车定位紧凑型SUV,车身长宽高为4229mm/1785mm/1547mm,轴距为2628mm,满足大多数人的日常通勤需求。

       2020款奥迪Q2L?35TFSI?进取动感型,即21.88万元的入门版,虽然价格轻微上涨,但相对老款车型配置更丰富,新增了前后电动天窗和前驻车雷达,增加了实用性。另外,2020款?奥迪Q2L?入门版还新增了后排隐私玻璃。车内座椅还可以选装皮质/Alcantara混搭的风格。另外,车内装备有前排舒适座椅、高级空调系统、MMI高端收音机、智能手机接口、保持辅助系统等,高配车型还提供奥迪虚拟座舱、MMI高端导航、HUD平视显示系统等,借助科技的力量让驾驶出行更轻松。

       动力方面,2020款奥迪Q2L搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米。传动方面,匹配7速双离合变速箱,目前只有前驱车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

一汽与奥迪要成立新能源合资公司,上汽奥迪不香了?

       [汽车之家?新闻]?日前,中国第一汽车股份有限公司与奥迪汽车股份公司在长春签署谅解备忘录,双方将共同成立一家生产PPE平台纯电动汽车的合资公司,首款车型2024年投产。

       『签约仪式现场』

       根据规划,此次新合资公司引入的PPE平台,是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台,首款车型将于2024年投产。同时,新合资公司生产的电动车型,都将基于一汽-大众奥迪现有的经销商网络进行销售。

       随着PPE平台的入华,奥迪在华电动车平台数量进一步扩张,覆盖不同细分市场电动车的批量生产。在现阶段和不远的将来,奥迪主要依托四大平台来开发全新纯电动车型,分别为MLB?EVO、MEB、PPE和J1。

基于MLB?EVO平台打造的首款纯电动车型便是已经亮相的e-tron车型,这款车目前已经在国内量产下线。作为奥迪大规模进军电动车市场的排头兵,e-tron对于奥迪有着很大的意义。

       『奥迪Q4?e-tron概念车』

MEB平台是由大众主导开发的纯电动车平台,基于该平台打造的奥迪Q4?e-tron很快就会实现国产,后者与大众ID.4等产品可以视作姊妹关系。未来MEB平台将成为奥迪最为入门的电动车平台,类似于现在的MQB平台,将诞生诸多走量产品。

本文的主角PPE平台定位更加高端,它是由奥迪与保时捷一起主导开发的,定位类似于MLB平台。该平台将会采用多连杆式前悬架、支持空气悬架、支持扭矩分配及后轮转向、支持800V电压/350kW快充等。未来,奥迪将会在这个平台上推出中、大型豪华轿车以及高级别SUV等。

至于J1平台,则是由保时捷主导开发的。目前该平台的首款产品保时捷Taycan已经在国内上市,奥迪则会推出同平台车型,也就是e-tron?GT,后者是一款高性能4门车型。作为保时捷“御用”的纯电平台,J1平台在综合性能方面要更加强悍。

说回目前,一汽-大众奥迪已实现奥迪Q2L、奥迪Q2L?e-tron、奥迪A3?Limousine/Sportback、奥迪Q3、奥迪Q3?Sportback、奥迪A4L、奥迪Q5L、奥迪A6L、奥迪A6L?TFSI?e共计9款车型的本土化生产,并覆盖燃油车和新能源车两大国产车型矩阵,销量占比超过90%。同时,一汽-大众奥迪还负责26款奥迪进口车型的授权销售和服务。

       『奥迪e-tron』

       奥迪e-tron(MLB?Evo平台)也于9月底在一汽-大众长春工厂量产下线。不久前于2020北京车展首发亮相的奥迪Q4?e-tron概念车(MEB平台),也将在2022年于一汽-大众佛山工厂实现本土化生产。奥迪预计到2025年将电动化车型销量提升至在华总销量的三分之一左右,此次引入PPE平台,也将进一步推动奥迪电气化转型的速度。

       编辑点评:

       2020年1-9月,一汽-大众奥迪国内市场交付新车51.2万辆,同比增长4.5%,尽管受到新冠肺炎疫情影响,但这样的销售成绩仍然是奥迪入华32年以来的最优成绩。其中国产车型累计销售新车47.7万辆,同比增长7%,销量占比达到93.2%。未来随着PPE平台车型的量产落地,势必会成为奥迪品牌在华销量新的增长点,也将进一步巩固中国市场作为奥迪品牌全球范围内最大单一市场的地位。(文/汽车之家?阎明炜)

奥迪一汽成立新能源合资公司 在中国创造下一个“黄金十年”

       10月13日晚,中国第一汽车股份有限公司与奥迪汽车股份公司签署谅解备忘录,宣布将共同成立一家生产PPE平台纯电动汽车的合资公司,这也意味着一汽与奥迪的合作进入了全新的阶段。

       先来说一下PPE平台的诞生背景。

       根据奥迪的规划,预计到2025年,其在华电动化车型的年销量要占到在华总销量的三分之一,如果按照2019年奥迪在华销量69万辆计算,其电动化车型销量应该达到23万辆,考虑到奥迪品牌在国内市场的影响力,保住销量问题不大,最大的问题在于产品端。

       为了降低生产成本、提升车辆性能,奥迪联合保时捷共同开发了PPE平台(Premium?Platform?Electric),且该平台是专为中大型车开发的,换句话说,这是一个生产豪车的平台。

       有了平台,车型自然就不愁了,根据官方消息,基于PPE平台打造的首款车型将在2024年投产,时间节点恰好与奥迪的规划相一致。

       早在2017年,便有消息传出奥迪将于国内上汽合作,上汽奥迪从猜想、讨论再到板上钉钉,可以说是一波三折。根据官方的消息,上汽奥迪的首款车型将于2022年上市,在PPE平台未引入国内时,南北奥迪还可以认为是处在同一起跑线,但随着PPE平台的引入、一汽与奥迪的合资公司建立,显然奥迪品牌未来的合作重点还是放在了一汽上。

       这点我们从奥迪方面的言论也能感受的到。

       奥迪中国总裁安世豪(Werner?Eichhorn)表示:“这是我们在中国市场落实电气化战略的又一重要里程碑,奥迪正持续践行对中国市场及长期合作伙伴中国一汽的承诺。”

       奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼表示:“这一合作再次突显了中国市场的战略意义。我们将更加重视奥迪在华业务,并积极推动中国市场的创新发展。”

       汽车电动化是无法逆转的趋势,在面向未来的发展中,奥迪选择与一汽站在一起。对一汽而言,这次深化合作除了可以保证未来奥迪品牌车型国产化的同时,也对旗下高端品牌红旗的发展有所裨益,从这个角度讲,上汽也许并不是缺少一个高端合资品牌,而是缺少一个高端自主品牌,您说呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       10月13日的长春,受温带季风性气候影响,气温已经骤降至10℃以下。这一天或许对于很多人来说是很平常的一天,但对于奥迪汽车以及中国新能源汽车行业来讲是值得铭记的一天。

       在这一天里,位于长春市奥迪汽车股份公司与中国第一汽车股份有限公司举行中德汽车大会,并签署谅解备忘录,宣布共同成立新能源合资公司,以推动奥迪在华本土化生产PPE平台纯电动车型,这也成为“再创奥迪在华黄金十年”愿景的重要项目之一。

       对于奥迪在华电动车项目的推进情况,细心的人曾在今年刚刚结束的北京车展上就可以看出端倪。在奥迪展台,奥迪展出了包括亚洲首发的奥迪Q4?e-tron?Concept、?奥迪e-tron国产版、奥迪e-tron?Sportback等在内的重磅首发车型。

       在今年9月22日,奥迪中国总裁安世豪接受汽车预言家采访时表示,奥迪在华人事组织架构模式已经开始调整,奥迪中国直接向奥迪全球管理董事会主席杜思曼汇报,杜思曼本人直接负责有关中国市场的合资业务。这种工作模式在豪华品牌里绝无仅有。这一切表明,奥迪在华的下一个动作举措越来越清晰。

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       新能源合资公司“应运而生”

       提及豪华品牌,在国人的脑海中第一时间涌现的就是四环奥迪形象。这源于奥迪是第一个进入中国市场的高端豪华汽车品牌,可以说奥迪在华30多年深耕早已成为国人耳熟能详的标杆存在,甚至一定程度上,豪华品牌等同于奥迪汽车。

       奥迪在华不仅是“进的来”更是“站得住”。根据汽车预言家掌握到的最新数据显示,1-9月,奥迪在华共交付51.21万辆新车,同比增长4.5%。在新冠疫情的影响下仍取得了奥迪入华以来最优异的成绩,进一步巩固奥迪在华豪华品牌形象地位。

       梳理奥迪在华布局发现,目前奥迪在华已经拥有一汽-大众长春工厂、佛山工厂、天津工厂及青岛工厂,以及本土化生产9款车型。如今,奥迪在华30多年的耕耘在华积累了超600万客户。究竟是重复以往,还是转型升级这成为“三十而立”奥迪面临的新选择。

       中国作为全球汽车品牌竞争最为激烈市场,同时也是奥迪全球最重要的市场,2019年中国市场为奥迪全球销量贡献近四成份额。中国汽车行业竞争进入红海状态,本土品牌高端化也呈现异军突起态势,其中以智能和新能源汽车作为两大技术路线代表。与此同时中国政府作出合资股比开放的决定。

       与此相呼应的是,中国消费者正呈现消费升级的态势。数据显示,2019年乘用车市场消费升级对新车零售贡献度达到43%,与2018年相比同比增长3.2%。

       这对于奥迪汽车来说,与一汽成立新能源汽车合资公司,满足中国消费者更高端出行体验更是一种水到渠成的表现。

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       PPE平台加速奥迪电气化转型

       对于外界来说,奥迪选择与中国一汽成立新能源合资公司只不过是中国汽车企业又多出一家品牌而已。而对于新能源行业乃至汽车行业来说事情绝不仅仅如此。

       汽车预言家注意到,在奥迪官方对外释放的信心中提及了PPE平台。众所周知,对于汽车品牌来讲,能够决定自己在行业中的竞争地位以及未来制胜的关键,除了现有的品牌影响力之外,最根本的原因则是平台技术。大众汽车凭借MQB平台,实现零部件通用从而大大降低成本;为推动新能源战略转型,大众在原来计划投入的440亿欧元基础上追加至600亿欧元,其中包括MEB平台研发。

       作为奥迪成立的新能源合资公司的核心平台技术,PPE平台是奥迪将基于与保时捷合作开发的电动化平台,可以说一推出即豪华。PPE平台将凭借独特架构,满足客户在全尺寸车型和豪华车型细分市场的需求。

       在动力输出上,基于PPE平台,奥迪新能源车型将为车辆后轴搭载一个电动机,顶配车型的前轴上转配另一个电动机(PSM永磁同步电动机或ASM异步电动机),根据实时需求,基于PPE平台推出的车型可自动启动四轮驱动系统。与此同时,根据不同客户的个性化需求体验,PPE平台的车型还能够实现不同的性能等级和电池容量。以奥迪e-tron?GT概念车类比为例,其荷电状态为800伏;当配合高效热管理系统时,可实现高达350千瓦的充电容量。

       据了解,PPE平台的特点之一是搭载众多高科技并拥有可高端扩展的体系结构,可应用于无论是高底盘或者是低底盘车辆上。此外,在车型级别上,PPE平台也覆盖从中高端车型到豪华车型的各个细分市场,具体包括SUV、Sportback、Avants和Crossovers等各种车型。可以说,奥迪凭借该平台,将在新能源行业布局全尺寸和豪华电动车型阵容。

       PPE平台作为奥迪与中国一汽新能源合资公司的未来制胜法宝,奥迪透露,将在2024年起,首款基于PPE平台的电动化车型将在新能源合资公司的工厂投产。

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       奥迪中国与总部“双向负责”推动战略落地

       回望奥迪在华超三十多年的深耕,积累超600万客户群,可以说奥迪的业绩不可谓不“豪华”。面对充满变数的中国市场,奥迪适时推出成立新能源合资公司的举措。根据奥迪此前规划显示,到至2025年,奥迪致力于将电动化车型的销量提升至在华总销量的三分之一左右。此次引入的PPE平台也将进一步推动奥迪电动化转型的速度。

       奥迪在华发展电动化转型既有目标又有技术,而在外界看来似乎还意犹未尽,奥迪新能源战略如何落地才是核心关键。为此,奥迪提出“在中国,为中国”的战略。在北京车展上看到的全新奥迪Q5L?Sportback全球首发;全新奥迪Q4?e-tron概念车亚洲首发;奥迪e-tron国产版、奥迪e-tron?Sportback、奥迪RS?Q8、全新奥迪R8?Coupé、全新奥迪RS?5?Sportback中国首发等重磅车型,无一不表明中国市场的重要性正在日趋显现。此外,奥迪还通过“奥迪极客社”(Audi?Innovators?Circle)与中国奥迪客户保持沟通,奥迪客户提出的新创意将直接反馈给德国总部。其中,加长的奥迪A6、奥迪A4等车型的轴距,就是奥迪专为中国消费者量身打造。

       奥迪中国总裁安世豪

       在此次签约仪式上,外界看到了奥迪中国总裁安世豪以及大众中国CEO冯思翰,?其中对于安世豪来说,这是他时隔14年之后以奥迪中国总裁的身份出现在中国。安世豪提出要在2020年至2030年的全新十年里,创造奥迪在华的“黄金十年”。为此,奥迪重组管理结构,奥迪中国总裁安世豪直接向奥迪全球管理董事会主席杜思曼汇报,同时杜思曼负责中国市场的合资业务实现“双向负责”,提升奥迪中国与总部之间沟通效率,以便让奥迪总部对于中国市场的变化做出最快速的反应。此外,奥迪宣布在2023年底前投入约140亿欧元(约折合1100亿元人民币)用于车型研发生产,以及人才培训和车辆销售。

       在与合资伙伴中国一汽的合作方面,奥迪加强与合资公司实现更紧密的合作,其中,奥迪在中国的战略发展议题将在很大程度上由奥迪中国集中管理。

       同时,汽车预言家注意到,对于新合资公司,奥迪提出要通过移动互联、数字化转型等举措,进一步提升产品和服务。诸如在5G网络,移动互联等领域,奥迪与阿里巴巴、百度、腾讯等领先互联网企业签署了合作协议,今后还将不断深化合作以满足中国消费的高端智能出行需求。

       随着奥迪与中国一汽的新能源合资公司宣布成立,以及后续更多细节公布,外界相信一个带给消费者新高端形象及体验的新能源品牌将出现在世人面前。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,关于“一汽奥迪汽车之家”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“一汽奥迪汽车之家”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。