南京依维柯汽车报价2013年是多少_南京依维柯汽车报价2013年是多少钱

       最近有些日子没和大家见面了,今天我想和大家聊一聊“南京依维柯汽车报价2013年是多少”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来了解一下吧。

1.依维柯的介绍

2.依维柯100公里油耗是多少?

3.南京依维柯40-10型号是哪一年生产的

4.几千块的依维柯能买吗

5.依维柯属于什么车?

6.国内厢式货车鼻祖,为何不再辉煌?83年就进入中国的依维柯发展史

南京依维柯汽车报价2013年是多少_南京依维柯汽车报价2013年是多少钱

依维柯的介绍

       南京依维柯汽车有限公司是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。不仅是中意两国政府间最大的合作项目,也是菲亚特集团诞生一百年以来海外合作最成功的典范。南京依维柯汽车有限公司成立于1996年3月1日,公司注册资本25.27亿元人民币,合资双方各占50%股份。公司在册员工6000余人,占地面积125万平方米。

依维柯100公里油耗是多少?

       1、上汽集团和南京跃进集团在人民大会堂举行全面合作签约仪式,得到了中央和国务院领导同志的亲切关怀,也得到了国家有关部门和上海市、江苏省领导的全力支持。

       2、商务部批准南京依维柯和南汽跃进资产业务整合方案,公司在南京奥体中心召开7000员工参加的建设国际一流商用车公司启动大会。

       3、南京依维柯公司工会与行政签订集体合同,明确规定职工年均收入增长不低于10%,力争16%;公司还提高江宁厂区员工工作餐标准,并改善交通车条件 。

       4、周亮接任拉纳·马奥利兹奥为南京依维柯汽车有限公司总经理。

       5、 公司实施“破冰行动”、“春风行动”,跃进品牌也已表现出向上的趋势。 南京依维柯--凌野。

       6、2007上海国际车展上,整合后的IVECO与跃进两大品牌首次同台亮相。 7、2007中国车市总评榜江苏分榜隆重揭晓,跃进帅虎摘得最佳物流用车奖,都灵V夺取年度最佳客运用车奖。

       8、迎接远道而来的“意踏拉”车队,公司员工们惊喜一睹了08款依维柯和08款跃进卡车。

       9、玄武区第16届人民代表大会代表选举结果:南京依维柯公司邓小海同志、彭曙兮同志当选玄武区第16届人大代表。发动机分公司戴菊芳同志当选雨花区第16届人大代表。

       10、南京依维柯公司党委组织品质提升攻坚会战及跃进欧卡决胜会战动员,跃进新品质车批量下线,“跃进新品质,来自依维柯”品牌口号启用。

南京依维柯40-10型号是哪一年生产的

       依维柯百公里油耗12-14升。依维柯介绍道:依维柯是南京依维柯汽车有限公司的简称,是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯的合资企业。它不仅是中意两国政府间最大的合作项目,也是菲亚特集团诞生100年以来海外合

        依维柯100公里油耗是多少?

        依维柯百公里油耗12-14升。

       依维柯介绍道:

       依维柯是南京依维柯汽车有限公司的简称,是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯的合资企业。它不仅是中意两国政府间最大的合作项目,也是菲亚特集团诞生100年以来海外合作最成功的范例。

       影响油耗的因素:

       发动机:

       发动机是影响油耗的先天指标。从最古老的化油器到现在的缸内喷射系统,各个品牌都在努力提高发动机的燃油经济性。

       齿轮箱:

       这里的变速箱指的是自动变速箱。而且发动机和变速箱构成了最简单的动力输出系统,所以变速箱的结构也直接影响油耗。

       驾驶习惯:

       这是影响油耗的后天指标,也是影响油耗最大的指标。同一辆车在不同路况下油耗不同。是否开启空甚至何时开启空都会影响油耗。

        依兰达汽车怎么样

        不久前,buy buy君做了一个关于紧凑型车的“中日韩”车型对比,韩国品牌的代表车型是刚刚上市的伊兰特。此文一出,有网友在后台偷偷写信给buy buy君,称buy buy君涉嫌“充值”该模式的内容评价。北京现代作为韩系品牌,在市场上的存在感还不如合资品牌一线梯队的日系品牌“两田一产”。但近年来,现代一直致力于通过产品更新迭代重塑品牌形象。

        但是,任何说法都必须基于客观事实进行验证。对一款车型的评价是否从其市场表现的角度客观验证,buy buy君认为是最可信的。Buy buy基于以上网友的一点困惑,就做一个关于全新伊兰特的店铺搜索,看看这个全新伊兰特在市场上的表现如何,竞争力如何。

        (此数据来自搜狐产销库)

        在探店之前,我们先来回顾一下新伊兰特最近几个月的市场表现。数据显示,截至去年11月,新伊兰特三个月销量突破2万辆。伊兰特占分子品牌销量的23.84%。可以看出,伊兰特作为一款全新的车型,相比之前上市的菲斯塔和索纳塔,在品牌中有着更好的销售表现。

        Buy buy君对伊兰特的行情做了店铺搜索,坐标是广州。buy buy君选择了一家位于广州番禺区的北京现代4S店。店门口有四款全新的伊兰特车型要提。进店受到销售的热情接待后,销售表示门口的伊兰特车型都是近期交付的车型。虽然不知道其他店的情况,但单从这家店的情况来看,伊兰特可谓撑起了店面的门面形象。

        销售介绍完展车后,建议buy buy君试驾一下这款车型,从实际体验中感受一下是否值得入手。试驾车型是1.5L LUX尊贵版的顶配车型。

        上车时,销售先讲解内饰功能配置的使用和操作,总结一下给买买君两个感受。全新的伊兰特上了中控跑道,副驾驶被大面积塑料件包裹,buy buy君觉得会有些便宜。其次,顶配车型的功能配置主要体现在科技配置上。车道转向辅助系统配有电子摄像头,驾驶员可以通过仪表显示观察盲区。人机交互的字符识别准确率足够高,可以通过语音交互控制车内的功能。给buy buy君最直观的感受就是伊兰特是一款适合新手司机的车,其“科技感”配置的加持让司机可以轻松驾驭车子。

        最后是整体动力驾驶表现。无级变速的自吸发动机的动力组合在提速时会有些慢,比涡轮车型线性度大很多。但是当发动机转到1800左右,油门会变得灵敏很多。另外,买买君最大的惊喜,销售描述的1.5L版本的最佳油耗为百公里5.4L左右。在同级别性能中,伊兰特的油耗表现还是和小排量涡轮车型相当的。

        试驾结束后,在展厅找个座位坐下,开始今天的主题。卖买买君推荐的车型配置是刚刚测试过的伊兰特1.5LUX尊贵版。指导价12.38万,属于1.5L版本中的顶配车型。从配置信息来看,尊贵版与中端车型的主要区别在于多项 驾驶辅助 系统的配置,以及LED大灯、前排 座椅 电动调节、无线充电等。说明很多车主出于配置丰富性的考虑,会选择尊贵版。毕竟两款价格相差只有1.1万。

        新车上市总有一段时间的热度,伊兰特也不例外。从销售给出的报价可以看出,伊兰特目前店内裸车没有优惠,优惠力度主要体现在其他费用以及后续的赠送政策上。

        购置税、 上牌 费等必要费用约13955元,而价值6000元的保险现在店内优惠4000元。综合来看,尊贵版的落地价格为139755元。如果选择厂商的理财方案,以两年贷款方案为例。首付50%约7万元,24期月供2916.67元。可以享受免息服务,加上最后的3000元手续费,落地价格在14万元出头。

        除了现有的保险价格补贴,伊兰特对新车的优惠政策主要体现在售后服务和精品赠送上。精品的赠送主要是常规防爆膜和脚垫的赠送,售后保养则是终身免费基础保养的赠送。由于制造商的政策,该政策适用于中国所有北京现代经销商。Buy buy认为这个项目在一定程度上是有吸引力的,但销售代表表示,这个政策是有限制的,即只有在1月份成功注册汽车的车主才能享受到这个政策的好处。

        年底了,各车企总在为业绩冲刺。对于消费者来说,年底买车确实比以前火热,但同时也有很多准新车车主在为提车这件事发愁。关于这个问题,buy buy和销售就店铺的发货时间表进行了讨论和沟通。销售给出的答案是今年晚些时候店内部分车型需要提车,比如现代iX25小型SUV。buy buy君查询的伊兰特,目前店内还有三款新车,但参考目前的销售进度,销售认为这三款车的购买力在目前来看都很抢手。

        以上是buy buy君搜集的一些有价值的市场参考信息,综上所述,伊兰特作为一款新车,虽然没有优惠力度,但是参考其指导售价,伊兰特在同级别市场的定价表现,13万出头的顶配车型,还是有一定优势的。其次,厂家限时终身保养的政策是有吸引力的,毕竟可以在后续的用车成本上省下不少钱。

        除了全新伊兰特的市场信息反馈之外,buy buy君在这次的店铺访问中,还探索了现代尚未上市的全新车型。销量显示新车即将开启预售阶段,价格方面的一些信息需要更新。不过根据目前现金图的定价,新车预计售价在15万元左右。在配置和整体驾驶性能上都比伊兰特高一个级别。如果届时有新车的相关信息,buy buy君会继续跟进。

        文章开头我们说过,近年来,现代品牌通过产品更新迭代重塑品牌形象。菲斯塔和索纳塔相继上市后,表现平平。另一方面,伊兰特的市场表现确实令人惊讶。伊兰特作为一款新车型,能否在后续的市场表现中保持上升趋势?让我们拭目以待! 依维柯100公里油耗是多少? @2019

几千块的依维柯能买吗

       上世纪90年代。在上世纪90年代南京汽车开始引进依维柯系列车型,1999年底在M40.10WM多功能车基础上开发了南京NJ2046,而如今这款车叫南京Ouba(欧巴)。依维柯作为全球领先的商用车制造商,依维柯产品涵盖轻、中、重全系车型,同时也是欧洲清洁能源商用车的领导者。

依维柯属于什么车?

       不能买,依维柯得意二手车值不值得买,要具体看到实车才能确定的:

       1、依维柯车子我个人认为还是不错的,整体价位和性能是成正比,欧式车大气,车身稳固;

       2、别的不讲请问现在的改装车,不都是用依维柯改装的吗,为什么用依维柯,就是看中依维柯的车身结实,改装后车身不会变形,比如:测井车,工程车,警用车,运钞车,救护车等各类专用车都是依维柯的;

       3、以前依维柯的刹车可能不是很好,现在新款的依维柯叫宝迪的车子,刹车好很多,没有任何问题!您要是当货车我建议还是依维柯10年没问题,维修保养费用低!

       买什么二手的,要买就买新出的新得意,又不贵。这个二手车的价值,是需要根据您的爱车车龄、车况、行驶的公路里程数,以及有没有在期间发生过重大交通事故,保险报案次数等等息息相关的,只有这些和车相关的所有信息都掌握完全,才能正确对一辆机动车进行估价的,否则信息不准不全,对估价的偏差会很大。

       6座前2后4依维柯,标配,三年车龄如果是都灵系列,车子的车况还有车子手续方面不存在什么问题,大体在八万左右,具体需要看实际车况。好的话就值得买。

国内厢式货车鼻祖,为何不再辉煌?83年就进入中国的依维柯发展史

       问题一:依维柯属于什么车型 主要看行驶证了,没有行驶证就看车长,超过6米就属中型客车。

        问题二:依维柯有些什么类型的车? 依维柯的车分为:商用车、客车与旅行车、专用车。

        问题三:依维柯是哪个国家的品牌 您好题主,南京依维柯汽车是南汽集团(上海汽车全资子公司)和意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的中外合资公司。

        问题四:依维柯车是什么标志?

        问题五:开依维柯,需要什么车本? 看行驶证上注明是小型还是中型。

        问题六:交警用的依维柯是什么型号? 你好,在依维柯的车型中分为系列,如宝迪A32系列,得意A35系列威尼斯系列、9-14座越野客车系列等,都灵系列已经停产。

        宝迪A32的型号是NJ6483ATS6(13年10月前的采购的是国三排放5-9座)NJ6484CCM(目前的国四排放5-9座),

        宝迪A36,型号是:NJ6484CC,(国四排放)座位数区间11-13座

        宝迪A37, 型号NJ6554BCM国四排放)座位数区间5-9座

        宝迪A39,型号NJ6554CC(国四)座位数区间14-15座

        宝迪A42,NJ6604CC(国四)座位数区间10-17座

        宝迪A50,NJ6714CC(国四)座位数区间10-19座

        宝迪A52,NJ6714CCZ(国四)座位数区间19-24座

        得意A35的型号是NJ6487ADES6(国三排放5-9座)NJ6484ACM(国四5-9座)

        得意A40是10-17座,交警用的喷涂有警用标识的客车和普通客车是一个型号,如果警车上有摄像头、照明灯、车上装的有指挥系统、车载发电机的就有特殊的型号了,这个要看你说的是什么用途的车,有专门的型号;如果就是运兵车、客车等和普通型号是一样的,希望对你有所帮助

        问题七:依维柯6座属于什么车型 主要看行驶证了,没有行驶证就看车长,超过6米就属中型客车。

        问题八:依维柯属于什么车可以进城吗? 看拍照 黄牌的话部分市区有限制^_^但有规定的通行时间。蓝牌可以通行

        问题九:11座依维柯属于什么车型 应该属于中型客车

        问题十:17坐依维柯是属于中型客车还是属于小型客车? 7坐以下的可以,7坐以上就不行了。不是按小型客车说的,

       讲到我国轻型商用车的发展过程,依维柯这个品牌是绝对离不开的,从某种意义上来说,依维柯不但见证了我国轻型商用车的发展,而且还是我国轻型商用车的引领者。

       依维柯的起起落落

       ○ 图丨乔瓦尼·阿涅利一世

       1899年7月11日,出生贵族的乔瓦尼·阿涅利带领着当时的一众好友,在意大利都灵创立了菲亚特汽车公司。1900年,菲亚特制造了第一辆汽车,直至年底只生产出来8辆汽车。但就这8辆汽车很快就销售出去。

       这也让乔瓦尼·阿涅利内心产生了一个想法,就是靠汽车振兴都灵。因为当时意大利的首都已经从都灵迁移至罗马了。

       随后,乔瓦尼·阿涅利不失时机的提出了生产系列汽车以振兴都灵的计划,得到了一众董事会与好友的支持和响应。随后乔瓦尼·阿涅利因出色的经营表现,被董事会一致推举为总经理,成为了菲亚特的代表人物。

       但随后的第二次世界大战打乱了菲亚特的发展步伐,也因战争的打响,菲亚特公司遭受了史无前例的重创。而创始人乔瓦尼·阿涅利也因故去世了,使得这期间的菲亚特公司一蹶不振。

       ○ 图丨乔瓦尼·阿涅利三世

       直到小乔瓦尼·阿涅利的出现,让菲亚特公司重新走上了正轨。菲亚特为了拓展其乘用车和货车业务,在1966年收购了法国卡车制造商尤尼克(UNIC)。3年后,菲亚特收购了汽车、卡车、客车和军用车辆制造商蓝旗亚汽车公司(Lancia)。

       1974年,菲亚特继续扩张,收购了德国客车、卡车和消防设备制造商马基路斯·道依茨(Magirus Deutz),成为了大股东。第二年,就把所有品牌合并,成立了如今大家所熟悉的依维柯。

       ○ 图丨依维柯Daily第一代

       成立后的依维柯在1978年,制造了第一台轻型商用车Daily,并在两年后推出了用于重型载货车的涡轮增压柴油发动机。此后,依维柯开始向商用车发展。

       依维柯进入中国

       70年代,当时国内仍处于“缺重少轻”的局面,我国考察人员不断寻找适合我国的卡车技术,在经历了漫长的考察后,确定了引进奥地利斯太尔。

       在这样的背景下,1983年,为了加速提升国内的车辆保有量,中方领导前往意大利进行考察访问,同年宣布依维柯进入中国。

       ○ 图丨南京汽车厂与依维柯签约仪式

       1985年,国家物资总局完成了国内商用车的第一个引进技术项目,引进当时最新的依维柯DAILY汽车,当年依维柯项目总投资达到了14.5亿元,这是有史以来中意技术经济合作计划中最大的项目。

       这个项目的引进满足了当时国内医疗、电力、工程等各行业对专用车的需求,间接促进了这些行业的发展。

       Daily采用了与卡车一样的大梁底盘,所以daily是可以选择装备封闭货箱或者栏板货箱的,但南京汽车制造厂为了不与自己生产的跃进系列产品产生冲突,前期只开发了轻客和封闭货箱两种车型。

       1991年8月中国制造的第一台依维柯轻型客车下线,一下子掀起了国内厢式、轻客车的风潮,也意味着国内商用车行业里增加了轻客、厢式货车,堪称国内厢式货车鼻祖。

       ○ 图丨我国引进的第一代依维柯Daily

       第一代依维柯daily,中文名得意,搭载了四冲程柴油发动机,最大输出功率为72马力,最大扭矩为147牛米,搭载依维柯自己生产的5挡变速箱。这样的配置对于当时的中国来说,已经足够应对当时的工况需求了。

       作为国内轻客的开创者,依维柯在国内创造了多个第一,第一个将短头轻客引进中国、第一个推出柴油轻客、第一个推出国三排放标准的轻客、第一个推动我国轻卡正面碰撞法规的出台,等多个第一,正是因为有了这么多个第一,也成就了依维柯在国内轻客行业的牢固地位。

       ○ 图丨南京依维柯成立

       依维柯在国内的发展迅速,获得成功后,依维柯加速了进入中国市场的步伐,1996年,3月1日依维柯汽车公司与南京汽车集团达成协议,共同投资25.27亿人民币成立合资公司,因此南京依维柯汽车有限公司正式成立。

       ○ 图丨第二代依维柯Daily

       南京依维柯成立后并没有丝毫犹豫,迅速引进了如今大家所熟悉的第二代daily。依维柯不仅仅只是在商用车上做出贡献。

       而第二代daily的中文名则叫都灵,是大家最常见的一款车型,搭载索菲姆2.8升共轨增压柴油发动机排放达到欧Ⅲ标准,最大功率是92kW/3600rpm,最大扭矩是285Nm/1800rpm。是当时国内最热门的一款车型。

       ○ 图丨第二代依维柯Daily

       依维柯间接的推动力国内汽车行业的许许多多,不仅如此,依维柯还在默默地扮演者隐形英雄的角色。

       1997年,香港回归祖国怀抱,南京依维柯作为驻港部队用车,随驻港部队跨越罗湖桥。

       1999年澳门回归,同样作为驻澳门部队用车,见证了历史。

       还出现在98年抗洪抢险的第一线、作为医疗救护专用车出现在抗击非典的前沿、与抗击雪灾的电力工程专家们并肩作战。依维柯的身影几乎无处不在,这也让依维柯进入了老百姓们的眼里。

       南京依维柯不仅仅只有有民用版,还有大家少见的军用版本。2000年后研制成功的nj2046/2045两款车型更是把解放军的载具进一步提升到了一个水平。

       助力中国物流也起步

       千禧年,我国进入汽车高速发展时期,我国的城市快递物流还处于起步阶段,国内还没对物流配送车辆进行严格的规范定义,因此,人货混装的现象非常严重。

       作为国内厢式货车祖师爷的,依维柯并没有坐视不理,南京依维柯参照欧洲物流配送车的使用特点,结合国内的道路情况,推出了前后舱分离的物流运输车,很好的解决了人员和货运的运输安全问题。

       随后南京依维柯将目光锁定在快递物流行业,率先推出了欧洲标准的物流配送车,专门为物流行业设计的车型加上功能齐全的配置,一体式厢式货车迅速成为了国内大型物流企业相互认可的车型。依维柯也借此率先占领了运输行业的用车市场。

       再次奠定行业 却不再辉煌

       2017年4月南京依维柯推出全新一代依维柯·欧胜。其全新的外观设计将轻型商用车的产品研发带入了“内外兼修”的发展模式,刷新了轻型商用车行业新高度。

       ○ 图丨第三代依维柯Daily

       时隔不到一年,在2018年11月依维柯又升级了全新一代依维柯·欧胜8AT版,奠定了我国轻型商用车的行业标杆。

       作为最新一代的车型,这款依维柯欧胜,搭载了与玛莎拉蒂同款纯进口八挡全自动变速箱,南京依维柯F1CE34818发动机,最大马力146马力,是如今性价比最高的车型之一。

       但随着公路客运渐渐饱和与不断出现的竞争对手,曾经站在高楼之巅的依维柯早已没有了往日只手遮天的地位了。竞争对手们的雄起,使得依维柯的市场份额正在被竞争对手们不停的占领。

       对于一个轻型商用车鼻祖来说,依靠在国内不受众的房车等专用市场来勉强生存,这不应该是它的命运。

       写在最后

       在进入中国的这30多年里,依维柯一步一个脚印,踏踏实实的做好产品与服务,不仅开创了国内轻客史上的多个第一,还成为了国内轻客的代名词,推动力国内轻型商用车技术的进步,为我国汽车工业做出了巨大的贡献。

       如今面对竞争激烈的市场现状,依维柯只能做出改变,或许才能续写它的未来,家哥期待一个全新的依维柯可以早日出现在我们面前。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“南京依维柯汽车报价2013年是多少”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。