江淮汽车suvx8_江淮汽车suv报价及图片

       非常感谢大家对江淮汽车suvx8问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题,并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.北京车展深度解密:13万你选谁?思皓X8、瑞虎8 PLUS现场对比

2.嘉悦X8变思皓X8,江淮JAC车标不管用?大众能否救江淮!

3.江淮大众神操作“JAC换标SOL”嘉悦变思皓,为何不悬挂“VW”?

4.与大众合资后,留给思皓X8的时间不多了

5.新车思皓X8后 是江淮单方面YY还是江淮乘用车成合资货?

6.10万元就能入手有颜有料的中型SUV?江汽思皓X8配置推荐

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北京车展深度解密:13万你选谁?思皓X8、瑞虎8 PLUS现场对比

       虽然海外各大车展延期举办,北京车展迎来了众多首发新车,蜀锦前期皆对它们进行了解读。

       但是与传统金九银十购车高峰期时间重叠的北京车展,买车也成为了消费者观展的重要因素。

       特别是在车辆云集的环境下,消费者更容易进行对比。

       对于没能去到北京车展的消费者,蜀锦将推出了一系列的车展新车对比导购稿件,本期带来江淮大众旗下思皓品牌推出的新SUV?X8与奇瑞新旗舰SUV?瑞虎8?PLUS,前者公布了8.88万-13.58万元的正式售价,后者公布了13.19万-14.99万元的预售价,可以预见两款车型后期将产生竞争。

       江淮大众PK奇瑞旗舰

       简单介绍两款车型,奇瑞瑞虎8?PLUS将在10月15日上市,定位高于瑞虎8,未来将与其形成同堂销售,以覆盖更多的消费人群。

       而思皓是大众入股江淮汽车后推出的新品牌,未来江淮旗下的车型将逐步更迭至思皓品牌中,并且思皓品牌在造车工艺方面也将沿用大众的德国标准。

       此次北京车展推出的思皓X8定位于中型SUV,入门版本不到9万元,顶配车型定价为13.58万元,能够看出这个新品牌的诚意。

       虽然瑞虎8?PLUS还未正式上市,但是瑞虎8的高人气让这辆旗舰新车有极高的关注度,反之思皓X8因为与大众攀上了关系,同样在这个价位中有较高的关注度。

       此外,思皓X8的顶配售价或将于瑞虎8?PLUS中低配的正式售价重叠,未来也会形成竞争关系,加之瑞虎8?PLUS的上市时间比较近,可以将它们进行一番对比。

       瑞虎8?PLUS设计更容易被人接受

       思皓X8虽然是江淮大众推出的车型,但是在它身上看不到一点大众汽车的影子,其外观设计用“激进”两字评价是最为合适的。

       前脸面积巨大的直瀑式中网造型,加上分体式前大灯以及发动机舱盖上的筋线,前脸营造出了浓厚的运动范。车身侧面拥有撞色设计,同时从车顶向C柱尾端延伸,加上尾部的贯穿式尾灯,车尾后45°角看过去,车身充满了动感。

       瑞虎8?PLUS相比思皓X8的外观收敛不少,整体造型偏向传统,并未采用激进的车身线条,但是相对传统的线条,让瑞虎8?PLUS在车身尺寸比思皓X8小的前提下,车身视觉尺寸更为高大,拥有大气的视觉感官。

       而且这样的设计能够涵盖更多的消费年龄阶层,而思皓X8的受众面就相对小了许多,对于年轻消费者会更有吸引力。

       瑞虎8?PLUS的内饰更精致

       内饰层面,思皓X8明显就有了大众的味道,思皓X8当然没有采用大众的家族式内饰设计,大众味道在于它用简单线条去打造出耐看的内饰,所以初次看去思皓X8内饰并不惊艳,但是经得起时间的考量,而且大众入股江淮后,思皓X8的内饰质感有了明显提升。

       瑞虎8?PLUS采用了大量贯穿式的线条,比如贯穿式的中控屏与贯穿式的空调出风口,所以车内的横向视觉宽度被拉伸,看上去要大气许多,而且下方的空调控制区由一款8英寸的触控屏组成,加上电子档杆,内饰氛围要显得更有科技感。

       思皓X7座椅实用性高,瑞虎8?PLUS动力出色

       思皓X8的车身尺寸为4815/1870/1758mm,轴距为2830mm,得利于较大的空间数据。

       思皓X8拥有5.6.7三种座椅布局形式,就实测来看的话。

       思皓X8的第二排与第三排座椅的乘坐空间较为宽裕,但是座椅硬度较高,长途乘坐易产生疲劳感。

       奇瑞瑞虎8?PLUS长宽高为4722/1860/1757mm,轴距为2710mm,虽然车身尺寸并不如思皓X8,但是它依旧拥有多种座椅布局,虽然在腿部空间方面还有差距,但是座椅的舒适性要比思皓X8好上许多。

       在乘坐方面,思皓X8的空间占优,而瑞虎8?PLUS乘坐舒适性占优。

       动力层面,瑞虎8?PLUS所搭载的1.6T发动机就不用过多言说,它已经运用在奇瑞多款车型中,拥有197马力与290牛米扭矩的参数,同时在调校方面并不弱于合资品牌。

       思皓X8所搭载的1.5T发动机,拥有184马力与300牛米的扭矩,其实也不弱于瑞虎8?PLUS所搭载的动力系统,但是实际调校如何,还得等后期驾驶给出反馈。

       蜀锦畅言:

       思皓X8顶配与瑞虎8?PLUS中低配进行对比,从配置方面思皓X8肯定会占据优势,此外思皓X8的多种座椅布局形式,对于部分家庭也是刚性需求,如果看重配置与更多的座位,思皓X8是好选择。

       但是瑞虎8?PLUS胜在它出色的动力总成,以及内外设计层面,所以更看重驾乘体验的消费者,可以选择奇瑞瑞虎8?PLUS。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

嘉悦X8变思皓X8,江淮JAC车标不管用?大众能否救江淮!

       “吉利豪越上市之后,证明了国产汽车厂商也是可以玩转空间的。”

       江淮汽车这几年在国内汽车市场中的取得了长足的进步,其中江淮嘉悦X7上市之后已经交出了一份满意的答卷。中大型SUV车型市场这两年的发展是较为迅速的,不少国产汽车厂商开始在这个级别的车型市场中呈现出自己的想法,推出的一些车型都是很有竞争力的,比如说吉利豪越,因为空间上多样化的表现已经得到了认可。诚然现在国产中大型SUV和合资中大型SUV车型还是存在着一定差距的,但是国产汽车厂商在高端化的路上径直地前行,显然取得突破是迟早的事情。

       现在的国产汽车厂商已经打破了不少人对于国产车型固有的认知了,江淮汽车虽然现在还不是国内的一线汽车厂商,但是这段时间对于平台的打磨是很用心地,确实如果想制造出一款好的车型,平台是很关键的。长城汽车推出的柠檬平台和坦克平台,显然让整体的品牌竞争力的提升是很明显的。江淮思皓X8将在北京车展正式上市,目前已经有新车到店了,红色的车身相当的时尚,新车的部分配置已经曝光了。

       全新江淮思皓X8的颜值比较高,新车的进气格栅有玛莎拉蒂的既视感,多边形的设计较为时尚,直瀑式的中网设计灵感来自于钢琴那件,整体的辨识度很高,多刃式的机舱盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感,并且在正前方装饰了黑色的全新车标,提升了高级感。分体式的前大灯组有着较高的辨识度,LED日间行车灯攻击性很不错。

       新车的雾灯区是对称式的风格,整个灯组较为宽大,周边的线条描述的比较夸张,增加了一定的立体感。新车的进气口是梯形的样式,周边配备了厚实的黑色护板,整个车头的辨识度很高。

       新车的车身给人一种厚重的感觉,首先引入眼帘的就是从车头位置一直延伸到车尾的腰线,拉伸了视觉长度,车门底部装饰了一条笔直的线条,烘托出一定的线条感,轮眉周边的线条勾勒得很清晰。新车的B/C柱都进行了黑色的涂装,侧裙位置的镀铬饰条保持倾斜,全新样式的轮毂有着较高的辨识度。

       新车的尾部整体的样式很洋气,贯穿式的尾灯组点亮之后的视觉效果极佳,并且有一定的律动感。悬浮式的尾翼很宽大,高位刹车灯很精致。灯组的下方装饰了一条突出的线条,增加了一定的层次感,双边单出的排气管提升了运动属性,新车的颜值不输吉利豪越。

       新车的内饰档次感也不错,中控台的整体层次感分明,部分区域是软质材料包裹的,并且装饰了白色的缝线来提升质感,悬浮式的中控屏较为修长,多功能方向盘较为平滑,车内的物理按键不是很多,细节上彰显科技感,电子换挡杆较为圆润,车内的多处细节处装饰了亮银色的饰条以及亮黑色的饰板提升质感。新车的长宽高为4815*1870*1758mm,轴距为2830mm,车内提供了5/6/7三种座椅布局,电子手刹、自动驻车、一键启动等都有配备。

       全新江淮思皓X8提供的是1.5T涡轮增压发动机,传动上匹配的是6MT、6速双离合变速箱,最大输出功率184马力,综合百公里油耗仅8.1L,动力上的输出较为充沛,油耗表现很理想。

       写在最后:综合来看,全新江淮思皓X8的综合实力是比较不错的,显然是江淮汽车的一款很用心的中大型SUV,如果售价合适的话,是有机会取得一定的成绩的,你觉得这款车型能够和吉利豪越掰手腕吗?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

江淮大众神操作“JAC换标SOL”嘉悦变思皓,为何不悬挂“VW”?

       犹记得在成都车展上,匆匆路过江淮汽车的展台,轱辘哥瞥见台上挂着思皓车标的江淮?嘉悦X8。彼时心底已有疑惑,思皓是江淮与大众的合资品牌,主攻新能源汽车方向。而嘉悦X8不仅是款燃油车,而且显然是江淮嘉悦系列的分支。既然如此,为何江淮嘉悦X8不用江淮的JAC车标?

       没想到,此次北京车展上,嘉悦X8摇身一变成思皓X8,悬挂着思皓闪电标的X8似乎名正言顺了。但另一疑窦又再次升起。思皓X8在北京车展宣布上市,且全程由江淮方领导主持大局,大众方并未有高管露面(可能眼拙没认出)?轱辘哥才意识到,思皓X8,本质上其实是江淮乘用车以新品牌实现转型的决心与方向。

       01

       转型迫在眉睫,江淮抱紧思皓

       在过去,人们看待江淮与大众的合作,往往是把江淮大众作为大众中国的“第三极”,可扩大大众在中国汽车市场事业版图来分析。而江淮,则被视为大众选择的“结果”。可江淮真的只想和大众联手发展新能源汽车吗?

       这几年,江淮在品控上进行了全面升级,目的很简单,洗刷消费者对其质量不过关的印象。借助打造思皓品牌,体系上,引入德国VDA质量管理标准;工艺上,投入2亿元升级生产线;技术上,升级低滚阻轮毂轴承密封结构、EPS车身稳定控制系统等关键技术;性能上,全面提升动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性、NVH等关键指标。

       消费者应该也留意到,江淮从去年开始推出与大众共线生产的嘉悦A5、嘉悦X7、嘉悦X4等车型,凭借“德系品质”和大刀阔斧的新产品形象,口碑与销量已有起色。而外界也开始对江淮乘用车投来更多的目光,可见,有大众“光环”和德系品质背书,江淮乘用车确实迎来了不错的发展局面。

       再者,江淮商用车与乘用车混用车标已久,其在商用车领域的强势表现反而拉低了在乘用车市场的形象。如果思皓车标可以帮助外界扭转对江淮乘用车的印象,从此弃用JAC车标而采用思皓闪电标也未尝不可。不过,考虑到瑞风系列的市场口碑还不错,未来或将继续使用JAC车标。

       江淮转型可谓迫在眉睫,加上大环境的不确定及一众对手强势崛起,如果没有搭上末班车,以思皓为跳板实现晋升,那么江淮或很难再有转机。

       02

       思皓乘用车品牌发布,新车规划曝光

       在轱辘哥看来,江淮与大众的合作不断深化,已经远远超过了双方原本的计划——合力打造思皓品牌,进一步攫取新能源汽车市场份额。

       今年5月29日,江淮汽车完成了进一步深化与大众汽车合资合作的协议,探索深化大型国企混改新模式。6月11日下午,安徽省国资委、江淮汽车与大众汽车通过云签约方式共同签署了江淮汽车投资协议,江淮汽车与大众汽车签署了江淮大众投资协议、产品组合框架协议。值得注意的是,今年大众汽车通过投资10亿欧元,不仅获得了江淮汽车集团控股有限公司50%的股份,还将合资企业江淮大众的股份增持到了75%,获得了管理权。

       大众对江淮汽车的控制权加大,显示出大众对中国市场的更多野心,同时利益的捆绑也会促使大众在品质上的把控会更加严格,对思皓品牌、江淮汽车的发展更加上心。而在本届北京车展上,思皓乘用车品牌发布,更是将两者的合作推进到新阶段。

       据轱辘哥了解,思皓乘用车品牌以“德品兼备?大众同行”为品牌核心,以“信赖、品质、创新、多元”为品牌价值,以“智能、互动、愉悦、自由”为品牌特质。思皓乘用车全面对标大众MQB平台,以模块化平台造车理念,先电后油、油电共用。

       此外,思皓乘用车品牌的新车规划也已曝光。思皓将依托全新模块化平台,推出多款全新车型和改款车型,包括入门级紧凑型SUV——X5、A级SUV——S811、纯电A级SUV——X811、A+级SUV、全新中级轿车以及现有重点新品改款。轱辘哥预测,江淮现有的几款车型改款以后或将悬挂思皓车标。

       正如在前文所表达的那样,江淮需要借助思皓品牌迎来全新蜕变,并不限于在新能源领域与大众展开合作。而这,也将是江淮的最后机会。需要抱紧思皓“大腿”的江淮,如今其实退无可退,唯有殊死一搏。

       03

       加入十万级中型SUV俱乐部,思皓X8对比瑞虎8也不必胆怯

       再来说说本次发布会的主角,思皓X8宣布新车上市售价区间为8.38-13.58万元,共推出8款车型。

       不得不承认,思皓X8采用了较为大胆、颠覆性的设计语言,展现出非常具有张力的一面。沿用江淮最新的家族化设计语言,思皓X8的整体造型较为饱满,前脸的直瀑式进气格栅和犀利的大灯营造出凶狠的前脸,贯穿式尾灯增加了新车的辨识度。

       思皓X8毫不犹豫地进入了当前较为热门的中型SUV市场,并且提供了5座、6座和7座车型可选,主打的是二胎家庭刚需的6座(2+2+2布局)。从车身尺寸来看,思皓X8的空间表现不错,长宽高为4815*1870*1758mm,轴距达到了2830mm。

       配置方面,据悉思皓X8将搭载L2级自动驾驶、J-Link智聆车联网、科大讯飞车载语音3.5系统、CSS儿童遗落安全系统等。动力方面,新车将搭载的是1.5TGDI二代缸内直喷发动机,最大功率135KW,最大扭矩300Nm,0-50km/h加速5.2秒,满足国六b排放标准。与之匹配的是6MT和DCT湿式双离合自动变速箱。

       从细分市场来看,思皓X8的最大对手莫过于近期风头正盛的奇瑞瑞虎8。两车的售价区间十分接近,且都是定位于中型SUV。对比两车的车身尺寸,思皓X8可谓全面领先。

       而在消费者比较关注的动力方面,思皓X8也不甘落后。同样是1.5T发动机,思皓X8在最大功率和峰值扭矩上都有着领先优势。不过,瑞虎8还提供了1.6T发动机给消费者选择,有更高动力追求的消费者或会投向瑞虎8的怀抱。

       至于配置方面,轱辘哥挑选了售价都在10万左右的两款手动车型进行对比后发现,两车整体的配置差异不大,不过思皓X8多出了定速巡航、语音控制系统、车联网系统、车窗一键升降等功能,而瑞虎8多出的是手机互联、后排杯架等功能。相对来说,思皓X8的科技感更高些。

       站在重要时间节点的江淮,左手是熟悉的老路,乘用车与商用车并举,前看后看都是JAC。右手是与大众携手前行的崭新道路,也许会失去自我,也许会迎来新生,同样是前途未卜。但好在有希望,江淮人也有个胜利的盼头。

       思皓X8的到来是个重大的信号,未来江淮会以怎样的面貌出现?以后还有江淮吗?姓江还是姓思,重要吗?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

与大众合资后,留给思皓X8的时间不多了

       杨总汽车观察的小伙伴大家好,今天为大家带来的新车是江淮大众——思皓X8。

       日前,江淮汽车旗下的全新SUV车型?思皓X8正式上市,这款车便是江淮嘉悦X8的换标车型。新车共推出8款车型,售价为8.98-13.58万元。

       思皓X8这款新车怎么样?

       新车一经推出,引起了不小的关注,首先是这款车型的产品定位,覆盖了5/6/7座全部,另外就是产品体系阵容思皓A5、思皓X7和思皓X4的曝光,对这一全新品牌不少人报以期待。

       对于这款新车我们首先来解析一下,前脸造型采用了类似“鲨鱼”的大嘴设计,个性,狭长的大灯设计,比较锐利,车身侧面宽大的车身线条,带给人不错的视觉冲击力。

       新车长宽高分别为4815/1870/1758mm,轴距达到2830mm,接近中大型SUV的标准。新车尾部贯穿的尾灯比较新潮,内部还具有贯穿的LED灯带,夜间辨识度颇高。

       内饰设计上,思皓X8采用了红黑色的内饰装饰,皮质材质的运用提升了工艺感,遗憾的是仪表依旧是指针仪表,不过显示功能清晰,中控配有10.25英寸以及12.3英寸两款大屏,取消了部分实体按键,提升了科技感。

       动力上,新车采用的是1.5T发动机,最大功率为184马力,传动系统或匹配6速手动/6速双离合变速箱。

       等等,看到这里,是不是有懂车的小伙伴该问了,你这说的是思皓啊,还是嘉悦啊!

       对此我也是一脸疑惑,这江淮大众思皓的产品体系与江淮嘉悦有何区别?思皓的产品体系曝光之后,那么当前嘉悦A5、嘉悦X7、嘉悦X4又何去何从?

       最终只能用一张图来解答:

       据了解,未来江淮乘用车旗下的轿车、SUV车型都将由思皓品牌负责,而MPV车型将由瑞风品牌负责。换言之,JAC嘉悦有可能直接被换掉,取而代之的全新“SOL思皓”,不过从当前的产品制造标准来看,对消费者而言,不过是换汤不换药。

       江淮乘用车官方称,车型引入思皓品牌并非“换标”这么简单,而是要在产品品质上达到大众的水准(质量等级QK值≤2.5),实现与大众“共标”。

       现实是自2018年至今,2年的时间,思皓改用了嘉悦X8的实车,难道真的当消费者什么都不知道,什么都不懂么?不过回头想想也对,江淮的SUV存在感本就越来越低了,再加上思皓换标,拉到大街上或许真没几个人认识,即便是换了JSC车标,或许不认识的依旧不认识!

       江淮大众新车规“画”

       思皓,思皓,倒是真“思”啊,2年时间里,“耗”出了个啥?就是把JAC干掉换成“SOL”么?

       思皓这个品牌算是大众在华的新尝试,希望的是能够凭借电动车型寻找契机,推动大众在新能源领域的发展,结果呢?

       江淮汽车集团乘用车营销公司总经理张文根曾透露,江淮大众要“先电后油、油电共用”,2018年成立的思皓品牌,历经2年时间,在好不容易举办的北京车展上,带来了一款“嘉悦X8换标”的思皓X8传统燃油车!

       跟你们最初的定位完全不符啊,说好的“先电后油”呢?或许江淮大众就该硬气的发声:思皓品牌旗下车型不仅涵盖新能源车型,也将涵盖燃油车,这样消费者才会对你更信赖。或许还能称赞一番“哇晒,思皓除了新能源还有传统燃油车耶”。遗憾的是,思皓新能源还在规划中。

       为何思皓不挂“VW”车标?

       这个问题我们就要从江淮大众的合资规划来看了,江淮大众是大众在2018年进行合资的车企,那时候最重要的一个信息是——“双积分”。

       2019年即将实施的“双积分”政策让不少车企纷纷转战新能源汽车市场,大众在华一年卖300多万辆燃油车,就不得不思考这个问题。

       随后大众江淮仅用了6个月的时间,推出首款型号为HFC7001E1AEV的新能源汽车思皓E20X,这款新车既没有大众ID系列的影子,也没有大众的基因,那么这款车是怎么诞生的,就难免让人生疑了,据传是COPY了江淮的iEV7S,难怪。

       如今,江淮大众缓解了大众的压力,赚足了积分就够了,思皓的目的或已经达到,还需要挂什么“VW”车标么,无所谓了。何况,大众真正的目的或许本就不在此。

       点评:就我个人观点,我不喜欢JAC品牌换成“SOL”,更不喜欢嘉悦这么好听的一个名字被替换掉,当前江淮汽车或许过得很难,“不经一番寒彻骨,怎得梅花扑鼻香”造车不要近看眼前,更要学会如耐得住寂寞,学学长城、看看吉利,放眼全球汽车竞争,才是你该有格局。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新车思皓X8后 是江淮单方面YY还是江淮乘用车成合资货?

       在大众集团斥资10亿欧入股江汽控股后,江淮身上的“德味”便越来越浓。在2020北京车展上,江淮汽车开启了“思皓品牌时代”,嘉悦车系都将划归思皓品牌旗下,采用全新的思皓标识。

       依托全新模块化平台,?思皓X8作为合资后的首款车型,也是为之后的E40X和E50A打下基础。江淮与大众的深化合作,也是思皓品牌车全面对标大众平台,模块化平台造车理念的开始。从此,思皓品牌也将开始先电后油、油电共用,孕育出新一代的思皓车型,推动品牌和车型升级。

       作为一台6/7座车型,思皓X8也体现出品牌稳扎稳打的车型推进步伐,思皓品牌还是想再加入年轻元素的同时,以稳重富有安全感的形象示人。对于消费者来说,除了性价比,还换成了一个更高级的品牌,10万元级的消费者还是想选一款大空间的SUV车型。霸气的颜值和超值的空间,是思皓X8的最大亮点。

       当然,选择思皓X8的消费者大多以首台家庭购车为主,在满足自驾出游的同时,也完全不必担心空间憋屈的问题,这也是中型SUV的一贯优势。在造型激进年轻的同时,也有着内敛的居家内核,

       64色氛围灯,清晰明了的中控台布局。思皓X8最大的变化是在做工用料上的提升,相比江淮品牌的车型,触手可及更扎实的细节变化,也是思皓品牌有别与江淮的直观印象。

       除了12.3英寸的触控式多媒体中控大屏,依托车联网的4G网络,思皓X8采用了科大讯飞车载语音3.5系统、J-Link智聆车联网、CSS儿童遗落安全系统等,贴心科技装备,为消费者提供数字化的新时代体验。

       在自动驾驶方面,思皓X8搭载ADAS辅助驾驶系统,同样能实现车道内自动巡航,碰撞危险预警。在高配车型上,思皓X8还能实现达到L2级的智能驾驶,在30-150km/h速度范围内自动停走。值得一提的是,思皓X8的PSC自动泊车系统与高清AVM全景泊车影像,还能实现自动搜索车位,规划停车轨迹等功能。

       思皓X8搭载最大功率184马力的1.5T发动机,匹配6速双离合变速箱。实际上来看,中大型SUV配备1.5T发动机的基础排量还是不够尽兴,即使在账面数据上达到了184马力,但较小的基础排量再加上双离合变速箱,对思皓品牌在传动系统的调校上,提出了更高水平的要求。

       虽然一台中型SUV提供了6/7座的布局,但对于这个级别的SUV来说,第三排空间不可避免地都是处于应急的用途,想要第三排舒适地乘坐还是有点理所当然。但是对于消费者来说,家庭用车6/7座布局的SUV还是首选。至少在定位上,思皓X8能够在同级竞品车型中脱颖而出。

       在蜀锦传媒看来,售价8.88-13.58万元的思皓X8,最大的竞争对手是长安欧尚X7和捷达VS7。虽然价格有所重叠,但VS7作为合资品牌旗下车型,在配置和性价比上,难以对长安欧尚X7和思皓X8形成威胁。不过,从消费者心理来看,VS7在品牌上还是具有不错的竞争力,10万元级SUV的消费者普遍对汽车的认知普遍有限,某种程度上品牌也是他们对车型品质的一种保障。

       可以说,长安欧尚X7才是思皓X8真正的竞品车型,从各项参数来看,无论是发动机功率和扭矩输出,还是在车身尺寸上,思皓X8在账面参数上都要更大更突出一点。但长安欧尚X7在底盘硬件上,采用了多连杆式独立悬架,硬件上长安欧尚X7还是略胜一筹。

       思皓X8也用前卫的设计和实用的空间表现出了它的诚意,从单纯满足配置与空间需求,向设计与技术方面的转变。在全球疫情都还没有稳定的情况下,说什么体现中国车企实力、进军国际市场什么的都太虚。能让消费者体验到优秀的产品、得到实惠才是实实在在的诚意。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

10万元就能入手有颜有料的中型SUV?江汽思皓X8配置推荐

       参加了多次车展,我还是头一回看到江淮展台上人山人海。在这次北京车展上江淮上市了新品牌思皓的首款新车——?思皓X8,这款车的出现是不是意味着江淮汽车的乘用车板块就彻底并入到江淮大众思皓旗下了?我们先看看官方是怎么说的。

       在车展上江淮汽车乘用车营销公司总经理张文根说:“思皓乘用车已实现全面对标、全线达标、全速共标”。单从字面意思去看,只是说江淮乘用车将会继续保持“大众共线”的生产品质,但联系到江淮大众之前的动作,那就得深究一波了。

       今年5月大众汽车投资10亿欧元,获得了江淮母公司江淮集团50%的股份,之后集团旗下的江淮大众中有75%的股份属大众汽车,大众获得了江淮大众的绝对控制权。从5月注资到7月思皓X8亮相,9月北京车展正式上市,根据时间表来看,很明显这台江淮旗下的思皓X8已经是一台纯正的合资车型了,而这个思皓也是一个合资品牌了。

       在思皓X8发布价格之后,朋友圈里一位江淮4S店的小哥便马上发布了新车信息。这意味着思皓虽然作为江淮大众的新品牌,但依然还是依托江淮目前的销售渠道,别看这点微不足道,实际上却大有深意。

       大众汽车在国内的销售渠道管理一向严格,不会出现混合销售的情况,一汽·大众和上汽大众分开来看不稀奇,但新的捷达品牌和斯柯达即使表现再差也没有说放到一汽·大众或者上汽大众的店里去同堂销售。而这次我们可以通过江淮、大众与思皓之间的微妙关系看到大众未来在华的战略布局。

       斯柯达表现不佳,捷达后继乏力,因而大众迫切需要将子品牌之一的西雅特引入中国。目前来看,传说中的西雅特引入中国交给江淮大众生产运营已是板上钉钉了,但以何种方式引入才能实现品牌影响力最大化尚且未知,毕竟西雅特一直没进中国也是有些渊源的。因此我们可以作一个大胆的猜想,未来西雅特车型引入国内,不挂西雅特车标,而悬挂思皓的车标。

       这个猜想很大胆,但并非没有根据。首先江淮大众是由中德两国高层共同拍板的项目,带有一定的特殊色彩,其次是大众近年来除了中国市场外表现并不理想,用思皓这个新品牌去打消费水平略低的东南亚市场符合自身品牌利益,也能借助“中国制造”这个响亮的名头去提高市场占有率。而江淮大众这个品牌的建立还有一个重要意义,那便是新能源板块。

       未来大众的ID.纯电车系列多半会部分交由江淮大众生产,除了上述几个理由外还因江淮有丰富的电动车代工生产经验,生产线和人力资源都是现成的。

       所以思皓这个品牌虽然名义上是江淮的子品牌,但实际上是由大众作为幕后推手。而思皓这个由江淮大众做推手的新乘用车品牌也将逐步地完全取代江淮汽车的乘用车板块,最终成为江淮系列唯一的乘用车,这种合作方式也算是大众针对中国市场的一次新尝试。

       所以对咱们来说有个观念必须改变,今后买江淮乘用车,那可是买了台正儿八经的合资货呀。

       虽然江淮的乘用车板块势必会走上合资之路,但从这次思皓X8的上市情况来看,这台车仍然保持着江淮汽车一贯的亲民作风。这台定义为中型车的SUV售价仅为8.88-13.58万,而且一上市就先来了个6000元的现金优惠。

       抛开价格之外,思皓X8还有6座、7座的座椅布局,全系配备定速巡航,三款高配车型配备自适应巡航,9.98万的手动豪华智联版以后带有语音控制和车联网功能。虽然1.5T动力是有些弱,但在价格面前,其他的或许都是浮云吧。

       编辑总结:相较过去江淮犹抱琵琶半遮面的“大众共线”、“德系品质”,现在江淮终于被大众明媒正娶地迎进家门,而且在未来的战略中占有重要地位。但对消费者来说,更为重要的是江淮仍然依旧走亲民的价格路线,保持着伊始造车的初心。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

江淮新中型SUV!车展上市的思皓X8哪款值得买

       随着国内汽车市场的不断发展和消费者购买力的不断提高,越来越多的年轻家庭能够在预算足够的情况下购入属于自己人生的第一台车。但是,随购车人群年轻化而来的就是消费者对于车型要求的多元化:颜值一定要高,空间一定要大,动力一定要够而且油耗一定不能高。这些要求放在30万元以上的车型上可能不值一提,但倘若以这个标准要求年轻家庭最有可能购入的、位于10万元区间的自主品牌车型,似乎确实有些“过分”。不过好在,今天我们的主角就是一台足够满足这样“过分”需求的车型,作为国内市场最吃香的中型SUV它有着帅气的颜值与足够充裕的空间,出自江淮汽车它也有着超高的性价比。它就是,来自江汽思皓的X8。

       论颜值,官方指导价格仅为8.88-13.58万元的江汽?思皓X8(以下简称X8)肯定是10万元级别中型SUV里数一数二的存在。保留了自主品牌入门级中型SUV温和、沉稳的视觉感受,X8在诸如前脸和车尾等部分加入了不少带有锋利折角、几何美感十足的设计元素,为其在温馨的家用基调上也增添了不少狠劲儿和设计感,同时在整体造型上也显得十分协调。

       X8前脸最亮眼的部分一定就是这个分体式头灯组了,上方细长锋利的四边形灯组由转向灯和日间行车灯组成,下方面积较大的六边形灯组则由远近光照明灯组构成。上下两个灯组的轮廓造型均以直线为主,兼具了凶狠与厚重,配合起伏明显的前杠造型显得雕塑感十足。值得一提的是,X8在高配车型上采用了全LED灯组的配置,不仅视觉效果很符合年轻群体的审美,实用性的表现也很不错。

       和头灯组的造型一样,X8的中网设计也充满了属于现代主义几何的力量和美感,硕大的六边形大嘴加上竖向的镀铬格栅视觉冲击感十足,不仅让X8的前脸看起来更具侵略性和精致质感,也赋予了其前脸整体造型更多的高级感。

       来到车身侧面,X8作为一台定位家用的中型SUV自然有着高耸的车顶和圆润的侧方线条。短车头高车尾的设计当然也是为了给予车内乘客更舒适的空间体验。但是为了让其侧面看上去不至过于圆润臃肿,X8也在车侧底部加入了深色的梯形饰条,配合深色的车窗边框和轮拱边缘其侧方的视觉层次还是相当丰富的。

       轮毂的选择也是X8的一大亮点,在高配车型上X8为车主提供了尺寸为19寸扁平比为50宽度为255的双色铝合金轮毂,五辐的设计运动气息浓厚搭配黑银双拼的配色方案也显示出了高于入门级SUV的越级质感。

       来到车尾,X8在尾部的设计风格上倒是采用了与前脸设计有着较大反差的有机风格,大量曲线的应用在交错中给X8的车尾增添了不少生机。同样带有优美曲线的贯穿式尾灯无疑是X8车尾的视觉重心,修长的灯带以及复杂的内构在点亮时的视觉效果还是比较具有辨识度的。而其后杠的设计则又回归了秩序的几何,方正的设计语言加上底部双边双出的排气口依旧是一副运动化定位的模样,双色的后杠设计也暗示了X8不错的道路通过性。总的来说,思皓X8的外观设计在10万元价位中绝对能够算的上令人眼前一亮,配合上闪亮的宝石蓝车漆其在路上的回头率肯定不低。

       来到X8的车内,相信如果此时将它方向盘中央的思皓LOGO遮住想必你肯定猜不到这是一台仅10万左右车型的内饰质感。以明显偏向运动化的设计风格为主,深色的整体氛围加上亮色和金属色的双重点缀让X8的内饰层次感提升了不少。同时,X8的内饰以大量的横向线条为基础将各个功能区域十分有条理的布置在了驾乘人员触手可及的地方,整体风格简洁但不失动感,视觉效果十分清新舒适,实际上手的使用感受也十分便捷。

       在中控面板的布局上,X8采用了传统的中控屏、空调面板以及换挡区域的由上至下布局,金属、亮面塑料和布料材质的组合应用使得其视觉和触觉质感都十分到位,同时各功能区域也简洁明了清晰可辩。12.3英寸的中控屏幕尺寸主流并且显示效果极佳,自带的车机系统功能完备,包括导航和在线音乐播放都能够轻松实现。只可惜X8的车机系统并不支持主流的苹果CarPlay和百度CarLife手机互联映射算是个小遗憾,希望江淮汽车能够在新款车型中跟进吧。

       座椅方面,X8在高配车型上提供了由细腻皮质包裹的运动座椅,并且和中控面板一样在深色基调的基础上加入了亮色的边缘点缀看着比单纯的深色座椅精神不少。当然,X8高配车型的前排主副驾座椅均支持电动前后、俯仰调节,并且在顶配车型上还提供了前排座椅加热,实用性表现令人满意。

       当然,国内消费者最喜欢的全景天窗也同样没有缺席。X8在除了入门配置的所有车型上都配置了面积巨大的可分段开启全景天窗,采光面积大到足以延伸到后排乘客头顶,能够让全车乘客在艳阳天或是下雨天更近距离的感受到车外的美景与氛围。

       来到后排,X8全系车型提供了五座、六座和七座三种布局可供选择,在七座车型纳入免检的大环境下着实给入门级车型的消费者提供了相当多的选择空间,这一点值得点个赞。此外,由于X8的轴距表现达到了主流中级轿车的2830mm水平,因此其第二排乘客的腿部空间还是相当宽裕的,加上与前排相同的细腻包裹和柔软的填充,X8的第二排乘坐舒适性还是很不错的。并且X8还为第二排乘客提供了独立的空调出风口,但是并未设置分区温度控制略显遗憾。不过好在在接口拓展性上,X8在后排出风口的下放设置了两个USB接口,后排乘客的手机以及其他移动设备的电量续航也算是得到了保障。

       最后我们来看看X8在后备箱空间上的表现,在最后一排座椅放倒的常规使用场景下,X8的后备箱空间有着418L的表现,而当后排座椅完全放倒之后更是能够达到2153L。同时,无论是五座、六座还是七座车型X8都支持后排座椅的完全放倒,并且放倒之后形成的地板几乎完全水平,足以胜任搬运大件家具或是其他大体格物件的任务,带上一家人和各自的行李出趟远门自然也完全不在话下。

       当然了,车辆的动力水平表现对于年轻家庭来说自然也是比较重要的。思皓X8的全系车型都搭载了一台1.5T排量的直列四缸发动机,最大输出马力184匹,峰值扭矩也达到了300牛·米,在入门级的家用车型中处在妥妥的第一梯队,覆盖几乎所有使用场景可以说是毫无压力。同时,在变速箱的匹配上X8还提供了6速手动和6速双离合的组合供消费者选择,是要选择性价比高且有乐趣的手动挡还是更加舒适便捷的双离合还是要看自己的喜好了。

       值得一提的是,X8的底盘素质算是其车型硬件的一大亮点之一。由于X8是江淮汽车与大众汽车签订战略合作协议后推出的首款燃油车型,所以其在底盘布局的设计以及底盘系统的调校上都受到了大众品牌的较大影响。因此即使X8的悬架结构是较为基础的前麦弗逊后扭力梁结构,但是得益于较好的调教和质量其在动态表现中的整体性和质感表现也都较为出色。

       那么回到这篇文章最终的目的,各项表现都较为令人满意的江汽思皓X8产品线中哪一款车型是最值得推荐的呢?事实上,江汽思皓X8在车型配置上所提供的种类数量在国产车型中算得上数一数二的多了,两种硬件配置下共有超过20款车型足以令消费者看的眼花缭乱。那么今天我们就从实际的需求出发,看看X8的哪一款车型最适合一个使用场景较多的年轻家庭入手。

       首先挑选变速箱形式,6速手动和6速双离合变速箱之间的选择事实上很好确定,因为虽然目前大部分的年轻车主在考取驾照的过程中选择的都是C1手动挡驾照,但事实上大部分年轻车主对于手动挡车型复杂的离合器操作过程印象并不好。而自动挡车型特别是双离合变速器车型不仅省去了操作离合器的麻烦并且在实际驾驶过程中的平顺性表现相较手动挡而言也会更加舒适,因此在变速箱形式的选择上肯定是六速双离合更加合适。

       其次便是座椅布局的选择,X8共提供五座、六座和七座车型供选择,事实上在国内市场虽然七座车型的综合实用性一直口碑较高,但事实上在大部分的使用场景下第三排座椅的使用率并不高。而六座车型同理,虽然增加了中央通道但是在中型SUV上设置第三排座椅也仅仅能够在极端情况下应急使用,因此并无选择的必要性。而五座车型不仅能够满足年轻家庭大部分的载人需求,同时还有着较大的性价比、后备箱空间和使用便利性,因此作为年轻家庭的首选肯定是毋庸置疑的。

       因此最终我们的目光便锁定在了搭载6速双离合的五座车型上,经过细致的配置对比我们能够轻松地发现,旗舰智联版本也就是顶配版本的车型虽然相较入门车型有着3万元的价格差距,但是却拥有了诸多实用且丰富的跨级别配置。包括非常实用的带有并线辅助、主动刹车、车道偏离预警以及车道保持辅助的ADAS系统,还有与使用便利性息息相关的前排座椅加热、电动后备箱以及与安全性相关的后排头部气囊等等,均是实用性极强的“硬”配置,值得花上3万元全部拥有。因此,我们在这里最为推荐的就是江汽思皓X8指导价格为13.48万元的五座顶配版本:300T?DCT?旗舰智联版。

       当然了,最终选择怎样的配置还是得结合自己的实际需求,恰好现在思皓X8的全系车型都有着不小的优惠力度,如果你也对这台有颜有料的中型SUV心动的话,那就赶紧去经销商处亲身体验吧~

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江淮大众再出新车!首款中大型SUV思皓X8售8.98万起,竞争豪越

       如今的汽车市场购车主力已经属于年轻一代消费者了,所以车企都在发力年轻化和更高的品质化,更多的车企都开始发展自己的新的品牌塑造以及产品战略升级。在刚刚开幕的2020北京车展上,传统造车企业江淮汽车发布了全新的乘用车品牌:思皓。?同时还正式上市了该品牌旗下的首款SUV车型:思皓X8,新车共推出8款车型,售价区间为8.98-13.58万元,提到思皓品牌可能很多人还不太了解,它是江淮汽车与大众汽车成立合资公司之后发布的一个全新品牌,之前用在旗下纯电车型上面,此次思皓X8的发布,也将预示着该品牌将覆盖燃油车型。那么这款起售不到9万元的新车有什么亮点?又值不值大家购买呢?接下来我就和大家好好聊一聊。

       思皓X8这款车其实就是由嘉悦X8改名而来,并悬挂思皓车标,之前在成都车展上,该车就完成了第一次亮相,新车主打二胎家庭刚需的大6座,同时有5座和7座车型可选,也是江淮3.0时代推出的第三款SUV车型。

       虽然车名改了,但思皓X8的前脸并没有任何变化,大尺寸的中网、分体式头灯和夸张的造型都是它标志性的设计元素,前脸内部采用了大尺寸的六边形直瀑式竖向格栅设计,精致感十足,并搭配两侧采用的分体式大灯组,还是带来了不错的辨识度。

       车身侧面,D柱采用了溜背的设计,线条流畅,再搭配悬浮式车顶,看起来有一种跨界SUV的感觉。车身尺寸上,其长宽高分别为4815/1870/1758mm,轴距为2830mm。

       尾部采用了贯穿式LED尾灯组设计,下方采用了双边共两出的排气布局,后包围整体造型也和前包围相互辉映,使得整个车尾还是变得更加运动。

       来到内饰,整体以黑色为主色调,配有红色饰条点缀,中控台采用大量皮革包裹,边缘采用双缝线处理,质感不错,并配备了12.3英寸悬浮式中控触摸大屏(除入门版车型外)、多功能方向盘和一键启动等配置的加入,为车内带来了不错的科技质感。

       新车依旧使用传统的机械指针式仪表盘,并搭配了三辐式的多功能方向盘,方向盘中央也使用了思皓的品牌LOGO,按键也很丰富,集成了多媒体、语音、定速巡航等实用功能。

       12.3英寸悬浮式中控触摸大屏搭载了最新一代J-Link智聆车联网系统,运用科大讯飞车载语音3.5,掌握多场景免唤醒和上下文交互等技术,自由进行车控、导航和多媒体控制等语音指令操作,还是非常便捷。

       另外,新车还采用了造型别致的电子挡杆,觉得还算是比较迎合当今的潮流设计,操作起来更加轻便,还可以有效节省中控台空间。

       皮质座椅的设计感和档次感看起来都不错,配图为一款6座版车型,它采用2+2+2座椅布局,第二排采用的是两个独立座椅。

       在第二排空间表现也能够满足正常身材乘客拥有一个不错的舒适度,虽然腿部空间稍显紧凑,但是想要偶尔应急使用也是没有问题的。

       第二排座椅带有中央扶手,不过整车的座椅填充物偏硬,舒适性比较一般,而车内横向空间有限,因此第二排的中央通道相对过窄,对于上下乘客还是有所不太方便。

       6座版后两排座椅也支持全平放倒,全部放倒后能够营造出容积2153L的行李厢空间,即便用户拥有搬家的需求,也是可以轻松满足的。

       智能配置上,顶配车型搭载ADAS辅助驾驶系统,能够根据设定的速度,保持在车道内自动巡航驾驶,并实时识别前方碰撞危险,抢先紧急制动等功能。

       动力方面,思皓X8全系车型搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为135kW(184Ps),最大扭矩为300N·m,传动系统,与之匹配6速手动和6速双离合变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架的组合。

       作为一款起售不到9万元的中型SUV,思皓X8在外形设计上下的功夫确实不小,用大胆和夸张来形容也不过分,对于年轻消费者来说我觉得这个外观也更加符合当今潮流,在配置上,对于主打家用的思皓X8来说,即使低配车型的配置水平,也能够满足大多数家庭的用车场景,诸如:ESP车身稳定控制、主副驾驶座安全气囊这些安全配置都没有缺席,并且后排空调出风口、10.25中控触摸大屏、车载蓝牙等功能也出现在了低配车型身上,这些都提升了该车日常使用便利性,对比同价位车型来说性价比还是比较高的。

       哪一款值得购买呢?如果你就想买手动挡车型,买车只是为了日常的代步使用,我觉得选择最低配手动舒适版6座是完全够用的,而如果你想要升级为同款配置的自动挡车型的话,只需增加7000元即可,购买指导售价为9.68万元的DCT舒适版6座更值得推荐。至于两款高配车型,1.5T旗舰智联版配备了L2级智能驾驶辅助系统(车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助等)、LED远近光一体大灯、360度全景影像、座椅加热、自动空调、64色车内氛围灯等能够凸显整车的高级感,配置的提升,性价比就相对不是那么高了。

       在大众集团入股江淮汽车后,随即就创建了全新子品牌“思皓”,所以在国内就有“北捷达,南思皓”一说。本以为思皓品牌首款车型E20X推出之后,消费者可以看到“江淮版帕萨特”,但没想到首先盼来的是首款中大型SUV——“?思皓X8”。

       在9月26日刚刚开幕的北京车展上,思皓X8迎来了正式上市,共推8款车型,售价区间为8.98-13.58万元,并推出了一系列的优惠政策。作为同比,同级的吉利豪越售价为10.36-13.96万元,价格区间重叠较大,所以未来两者免不了厮杀。与此同时,据江淮官方表示,未来思皓家族还有多款新车上市,全面“大众化”。

       此前,嘉悦X8曾在成都车展中正式首发,凭借着时尚大气的造型吸引了不少关注,而本次思皓X8的推出,倒有点似曾相识。据了解,新车其实就是由嘉悦X8改名而来,联想到此前嘉悦X8上悬挂的思皓标识,这一切也就顺理成章了。其实这种“骚操作”在市场上并不少见,就好比丰田86和斯巴鲁BRZ的关系,品牌侧重点不同而已。

       但换标归换标,其“底子”依旧是原汁原味的。从外观来看,新车采用了江淮汽车全新设计语言,搭载大尺寸直瀑式进气格栅,分体式大灯造型狭长,给人以一种“眯眼”的视觉效果,颇为凶悍。至于车尾,造型也是十分时尚,搭载了贯穿式尾灯,虽然尾灯设计同样狭长,但却不像车前大灯那样富有攻击性,看上去更流畅一些。

       车身尺寸上,新车长宽高分别为4795/1870/1758mm,轴距达到2810mm,轴距相比同级的汉兰达(轴距2790mm)要更长,更接近于吉利豪越(轴距2815mm)的尺寸。值得一提的是,新车将主打6座车型,还将提供5座、7座等多种座椅组合可选,满足不同消费者的需求。

       内饰方面,思皓X8采用了相对简约的设计,家用风格十分突出。虽然时下流行的全液晶仪表盘并没有出现在这款车上,但新车搭载了一块尺寸为10.25英寸的悬浮式中控屏,而且几乎取消了全部实体按键,就连下方的空调控制区域也采用了触摸操作模式,一定程度上彰显了新车的科技感。

       至于其它配置方面,可以看到的是新车采用了电子挡杆,并且周围区域均为钢琴烤漆,一定程度的提升了车内的豪华感。遗憾的是,由于展车没有通电,圈哥暂时无法对车机系统进行体验,不过参考嘉悦X7,相信思皓X8的配置不会让大家失望。比较值得一提的是,中控下方还采用了镂空处理,手机、小物件等都不用担心没地方放,而且还配备了多个接口,实用性不错。

       动力方面,新车搭载1.5T发动机,最大功率184马力,相比现款嘉悦X7的1.5T发动机动力有所提升。传动系统方面,与之匹配的是6速手动/6速双离合变速箱。对于一款中大型SUV来说,动力只能满足日常够用。

       当然,像吉利的豪越,虽然搭载的是1.8T发动机,但是最大功率也是184马力,不过其销量还是比较可观的。可见,对于这种级别车型来说,各大厂家都深知买这类车的消费者主要注重的还是性价比、大空间、高配置,至于动力性能有多强其实远不如一个亲民的售价来得更有说服力。

       当然,如果你还在纠结新车是不是换标的产品,其实大可不必。毕竟这些东西都太虚,能让老百姓得到更好的产品、得到实惠才是实实在在的诚意,你说是不是?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“江淮汽车suvx8”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解,您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。我将竭诚为您服务。