尼桑楼兰汽车之家_尼桑楼兰汽车之家图片

       下面,我将以我的观点和见解来回答大家关于尼桑楼兰汽车之家的问题,希望我的回答能够帮助到大家。现在,让我们开始聊一聊尼桑楼兰汽车之家的话题。

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2.日产楼兰怎么样

3.三款家用大空间车型推荐!大众途观L/本田冠道/日产楼兰

尼桑楼兰汽车之家_尼桑楼兰汽车之家图片

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       在国内汽车市场,中型SUV是比较受欢迎的一种车型。空间够大,实用性也很好,特别是对复杂路面的通过性上要比普通轿车更加从容。因此不少家庭在选车时,会比较关注中型SUV。说起中型SUV,就不得提及丰田汉兰达,在国内上市多年,深受消费者的喜爱,如同中型SUV级别中“标杆”般的存在。其实还有一款日系中型SUV,综合产品力不输丰田汉兰达,但是销量一直不温不火,它就是日产楼兰。

       近日,小编通过电话的形式与贵阳市的东风日产经销商取得联系,得知日产楼兰目前全系均有不错的降幅。优惠幅度达到了3.5万元,而低配车型的裸车价更是跌至20.38万元。从售价层面来看,日产楼兰还是很具有性价比的。

       从外观上,日产楼兰采用家族式V-Motion前脸设计语言,中网部分使用一根硕大的V字形镀铬饰条,整体造型时尚,且具有很高的辨识度。前大灯组的设计也很吸睛,内部采用复杂的光源结构,造型犀利。

       内饰方面,日产楼兰采用对称式的车内布局,中控台面板上采用大量搪塑材质包裹,触摸手感不错。在舒适性上,日产“沙发厂”的称号可不是空虚来风,后排座椅体型宽大,而且还支持靠背角度调节,进一步提升乘坐体验。

       动力方面,楼兰搭载2.5L自然吸气发动机和2.5T涡轮增压发动机,与之匹配的是CVT无级变速箱。

       对比同级别车型丰田汉兰达,其实日产楼兰的优劣势还是比较明显的。其优势表现为舒适性的乘坐感和宽大的车内空间,不足的地方在于目前还未开发七座版本。不过结合目前地区的优惠价格,楼兰的性价比还是比较突出的。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

日产楼兰怎么样

       楼兰是日产重金研发缔造的一款SUV,善于运用它堪比头等舱的乘坐体验,以买车人将舒适作为选车的一项重要指标的需求为主,投合了购车者口味,正是由于它的特性,使得它在购车者心中立下不错名声。近日,憨车先生从广州地区的东风日产汽车4S店了解到,店内楼兰在外观上配色,总共有4种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生,楼兰最高优惠3万,购车还赠送1.1万元礼包。

       楼兰的外观较同档次车型来说值得一提,成熟的设计风格让许多车友对楼兰过目不忘。融入了现代化科技语言的前脸,让人眼前一亮,车尾微微收敛,有力突显车主低调而不张扬的品质。张弛有度的侧面线条从头延伸至车尾,突显车侧独到格调,轮胎的构型更是楼兰的点睛之笔。

       在最受车主最关注的空间方面,楼兰作为一款5门5座的SUV,其空间尺寸相较于同价位车型而言着实具有竞争力。楼兰的长宽高数据为4897*1908*1691毫米,尺寸在同类车型中有一定的闪光点。高度为1691毫米,即使让身高为177cm的大个子坐进车中仍有充分的头顶空间。车宽数据也达到了1908mm,第二排乘坐三人依旧富有余量。楼兰具有2830mm的轴距,车内前后空间得到一定的释放,前后排家人的腿部离前方有较大的空间。

       然而,毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比较。中控屏下方的按键很容易误触,影响行车安全,硬塑料占绝大部分,软性材质偏少,层次偏低,挡把旁边及中控周围欠缺惊艳的纹路装潢,缺乏年轻气息。话又说回来,一分钱一分货,楼兰的内饰与其售价还算基本匹配。

       再看动力表现,楼兰搭载了2.5L自然吸气发动机和2.5T机械增压发动机,最大功率186(2.5L)和245(2.5T)马达。仅从数据上看可知,只能说楼兰的动力表现一般,但勉强满足使用需求,低速行驶略显动力输出不足。装配一款CVT无级变速箱(模拟7档),虽然没有极大的缺陷,但换挡速度较慢,能够达到楼兰应有的水准。0-100km/h的提速成绩为8.4秒,比起其对手马自达CX5,楼兰的成绩不相上下。从总体上看,楼兰的动力系统还未拥有强有力的竞争力。

       综合来说,楼兰之所以取得今天的成功,不可能仅凭其舒适性,它也能拥有空间、外观等多项优点,都能满足车主的用车要求。在同类对手中,楼兰的性价比着实排在中游之上。那么对于受到市场认可的日产楼兰,除了依靠其舒适性,还有什么亮点?各位是否认可它?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

三款家用大空间车型推荐!大众途观L/本田冠道/日产楼兰

       21.83万提了辆日产楼兰,用车一个月,车主的真实驾驶感受。

       我是江苏车主,我指的是2021款2.5L XL两驱智联豪华版。裸车价格21.83万元,已经行驶562公里。

       为什么选择这辆车:我今年要退休了。当我买了一辆汽车时,我去了许多商店。当时想选20多万但不超过24万的车。在买这辆日产楼兰之前,我有一辆面包车。开了四五年车,路上各种情况层出不穷。我厌倦了修车,想买辆新的。去了店里,被它的外观吸引,感觉很特别。车头也是特别设计的,识别率很高,日常运动感也很足,整车流线更流畅。试驾过后,我更喜欢这个楼兰了。感觉这款车的空空间和动力表现中规中矩,能满足我的需求。后来带家人试驾,他们都很喜欢这个楼兰。此外,日产品牌的声誉和安全性得到了大家的认可。正好赶上活动,23万多一点就能提车。马上交了定金,订了退休后的第一辆车。

       外观:设计很有个性。它的正面是家族式的设计风格。带透镜的大灯与V型镀铬中网整体和谐。侧面上的线条非常圆润,视觉效果非常饱满。20寸的轮毂更有气势,穿这么一辆车身大小的SUV也不算小。它的整体气质明显不同于其他国产车。如果放在一起,没有对比就没有伤害。

       内饰:内饰设计主要以实用性为主,感觉还是挺不错的。用料和做工真的没什么好挑剔的。所有配置都有,很多都是需要的。正常使用很方便。真皮方向盘手感不错,方向盘上的按键都是镀铬的,很好看,很好操控。不过感觉这个内置行车记录仪清晰度不够,光线有点暗。打算在某宝买个4k的。

       房间空:房间空很大。前排就不用说了,足够宽敞,后排空也很宽裕。三个大人坐满一个房间没问题,跷二郎腿也不成问题。有时候我父母会过来和我们住一段时间。一家五口开一辆楼兰,一点都不拥挤。后备箱也有大空的房间。大概有三个大行李箱,车上还有很多小收纳盒,可以放一些纸巾和杯子,够深就行。

       动力方面:动力上的楼兰应该有点肉,自然吸气2.5L,最大马力186P,没有达到我的预期。至少刚开始动力输出比较弱,但是在市区开还是可以的。动力一般,动力输出稳定。感觉很好,可以用。

       操控:楼兰方向盘的转向感调校的很好,阻尼适中,市区驾驶不累。后备箱的电感操作起来非常方便,踢一下就能打开。但是楼兰有一个特别麻烦的问题,就是脚刹。我觉得这个价位的车至少应该有电子刹车,有点不上档次。此外,还有全景、恒巡航、平行辅助等。在配置上,功能可以简化很多,操作上也可以提醒我每天开车。

       油耗:我一般在市区开车,比较耗油。因为车速慢,所以一直踩刹车。如果是普通车,平均油耗可能至少10升,但我的楼兰是混动,油耗比较低。

       舒适度:舒适度我觉得没必要多说。在我见过的车型中,楼兰座椅的舒适性给我印象最深。如网上所说,是日产的大沙发,从前排座椅、中控、储物箱中央扶手等都能感受到它的舒适性和人性化。主副驾驶座椅均为电动座椅,主驾驶座也配有腰部支撑。座椅本身对腿部和腰部有很好的包裹。四个方向盘,不太大也不太小,厚度刚好。建议不要盖方向盘套,会降低舒适性。多功能方向盘上的键位丰富,简洁,不密集,好用。隔音效果也不错。120以上的速度下高速,车内听不到明显的噪音。前排的人可以正常说话,不用提高声音。那很好。

       性价比:楼兰的性价比在同级中还是比较高的。和汉兰达一样,肯定要卖更高的价格。这车还是物有所值的。我觉得它的优点远大于缺点,一些小问题无伤大雅。我还是很喜欢它的整体乘坐舒适性,它的空空间和外观,它的安全性足够,后期更容易维护。质量可靠,舒适性好,油耗满意,日产是楼兰中档SUV不错的选择。

       最满意:第一次看到楼兰,就被这套2.5增压混动系统吸引住了。它技术先进,动力性能强,油耗低,可以让我在使用成本上省下不少开支。外观和内饰都符合我的审美。正面最新的家族式设计看起来沉稳大气,巨大的V型镀铬条看起来霸气抢眼。就连那两对犀利的LED大灯也很好看,整个系统全是全景天窗。以前的脚刹现在换成了电子手刹,开这款车相对容易一些。方向盘手感不错,车身灵活,是比较好用的车。我对座椅的支撑感和包裹感非常满意。骑起来特别舒服。尤其在中控的设计上,路线新颖,油耗令人满意。2.5L/100km排量的车油耗控制在9油左右,一年下来省了不少油钱,可以当小金库。作为一款中型SUV,我也和我在丰田的朋友汉兰达对比过。我觉得我的楼兰骑起来坐起来更舒服。

       最不满意:刚开始有点肉。要想加速超车,真的要下。但是对城市有好处。

       百万购车补贴

       坐着舒适,这句话是很多消费者在购车时都会考虑的因素,而影响舒适性的因素除了底盘悬架的调校和座椅这些机械硬件外,还有个非常重要的因素,那就是空间。宽敞的空间除了看着比较大气以外,坐着视野也比较好,活动比较自由;与之相反,局促的空间容纳量低不说,坐着也相当的压抑,影响舒适性和心情。同样,对于出行方面,很多人认为一辆可以让自己在驾驶时从容不迫的汽车更能提升生活质感,当然拥有大空间更要拥有一份不可或缺的精致感。今天就为大家推荐三款颜值在线、空间在线、动力在线的中型SUV。

       目前在售的途观L整体风格相当硬朗大气,外观脱胎自海外版的Tiguan车型,属于显而易见的德系设计风格,尤其是前脸的中网与大灯组设计,无形之中提高了其整体辨识度。大量的横向线条使视觉上拥有很强的拉伸感,同时增加了一些镀铬元素,提升精致感的同时,也更符合中国是场的需求。

       来到侧面,整体设计延续了大众稳重的设计,其中D柱三角窗造型也有所变化,将途观L下端为上扬设计。同时,该车整体尺寸为4712/1839/1673mm,轴距为2791mm。同时,车尾部分,除了采用镀铬排气口以外,其他与进口版保持一致,尾灯造型扁平化,采用了多层次的光源显示,显示效果很有辨识度。

       进入车内,平底式方向盘的加入有效提升了内饰的运动感,同时该车配备了全液晶仪表以及中控屏幕,虽然中控屏幕尺寸不大,功能不多,但好在反应速度快,也支持CarPlay、CarLife等多种手机互联方式,功能性上没有问题,就是看起来不上档次。综合来看,途观L还是保持了大众车型一贯的简单风格。同时,途观L在安全配置方面,拥有全景倒车影像,无死角盲区的干扰对于新手而言确实很有必要,而自动泊车系统则有效降低泊车难度,再加上自适应续航对于城市堵车路况或是高速出行时都比较适用。

       乘坐方面,途观L保持了大空间的设计,后排拥有接近两拳的头部空间以及三拳的膝部距离,座椅填充物还算厚实,靠上去的支撑感比较明显。前排座椅的包裹感也同样具备。

       动力方面,目前2020款途观L仅提供2.0T发动机+7挡双离合变速箱的动力搭配,最大功率为186马力,峰值扭矩为320牛·米,工信部给出的最低油耗为6.6L/100km,实测油耗为7.9L/100km。实测下该车加速测试中表现不错,日常使用动力也是绰绰有余。变速器采用了7速湿式双离合,很多朋友担心这台车低速堵车工况下的顿挫,但是走了一波晚高峰之后,我们发现这台车的低速顿挫并不明显,甚至还觉得十分平顺。

       本田冠道

       官方指导售价:22.00-33.28万元

       对于本田冠道这款车,大家对于它的外观一直争议不断,有的说它好看,有的说它不伦不类,但我个人认为,这样的设计不仅是吸引年轻化群体购买更重要的是也让本田整体的SUV车型向更运动化的设计转变。条幅状前格栅搭配贯穿式的镀铬饰条,拉宽了视觉效果。动态流水LED转向灯及鹰翼式全LED前大灯主流配置。

       侧面采用大尺寸的19寸轮毂,同时可见的逐渐下滑的车顶线条以及双色车身都给了它很强的运动属性。尾部的双边共四出的排气,都让冠道看起来在中庸之余有一丝不同的气质。车身尺寸长宽高分别为4858/1942/1670mm,轴距为2820mm。

       进入车内,无论从触感还是观感而言,冠道在内饰材质方面几乎发挥出了本田最高水准,内饰采用软质材料包裹,搭配了一些金属材质与木纹饰板点缀,看起来真的比一些对手的硬塑料内饰高级很多。中控屏可以调节角度,能够有效避免屏幕反光。很多人看中它们的原因就是它内饰精致豪华,确实同级别同价位的其它SUV很难和它的内饰相比。

       在科技化的展现上虽然采用的仅是8英寸中控显示屏幕,尺寸并不算大,不过是全系标配的。多媒体大屏内置的车主服务中,集成了第三方应用,可以在线听音乐,用起来还是十分顺手的。同时,在高配车型还采用按键式换挡机构,增大前排空间的利用率,至少在视觉效果上空间的张力更强。

       在科技化的展现上虽然采用的仅是8英寸中控显示屏幕,尺寸并不算大,不过是全系标配的。多媒体大屏内置的车主服务中,集成了第三方应用,可以在线听音乐,用起来还是十分顺手的。同时,在高配车型还采用按键式换挡机构,增大前排空间的利用率,至少在视觉效果上空间的张力更强。接着咱们再聊聊空间部分,其实大空间的SUV不在少数,但在这个价位的我想冠道应该算的上市比较有吸引力的,冠道第二排车门可90度开启,并且后排地板完全纯平,地台大到甚至能躺下一个成年人,而且第二排座椅的靠背够倾斜,坐垫很长,坐起来有十足的高级感,而且没有像有的车型去缩短坐垫长度,整体的腿部支撑性也比较好,长途乘坐不会感觉太过疲累。

       同时在配置方面,冠道的中高配车型的配置在同级还算比较厚道的,拥有8个安全气囊、胎压监测、倒车影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗、电动后备厢、一键启动、真皮座椅、前排座椅加热、全LED大灯等,这些都是实实在在的配置。

       动力方面,冠道配有1.5T、2.0T发动机,最大功率分别为193马力、272马力。其中我更为推荐2.0T版本,2.0T发动机匹配的是9AT变速箱,最大输出功率200kW/6500rpm,对于这么大的一台家用SUV来说,并不奢求有猛的动力和多好的操控运动感,但踩下油门你会感觉到,在改善了油门踏板开度和对应的扭矩输出后,开起来更加线性。9AT变速箱的规格放在未来两年也不过时,而且调校的也非常平顺,燃油经济性也很高。

       日产楼兰

       官方指导售价:23.88-37.58万元

       外观方面,日产楼兰的整体外观感觉非常圆润,并没有太多的犀利感,不知道大家有没有这样的感觉。前脸采用了日产家族V字型的前脸设计,灯光采用了三角形的设计,看起来有一丝丝古怪,整个前脸很多朋友们说有点类似于浣熊的视觉感,整个前脸你看不出太多的犀利感。而且2021款也在前几天正式上市,全系增加了“极光蓝”车身颜色,带给消费者更多选择空间。整车尺寸为4897/1908/1691mm,轴距为2830mm。

       设计而言,日产楼兰依旧保持了原有的悬浮式车顶的构造,营造轿跑SUV的感觉,并且尾部有较高的隆起,整体给人的感觉有种俯冲的既视感。并且在高配车型上采用20英寸轮毂,看上去也让它力量感十足。车型尾侧,日产楼兰的车尾设计得很个性,总体而言车尾还是较为饱满的。

       进入车内,这款车给我的感觉并不针对年轻的用户群体,相反是上了年纪的消费者选择它会更对一些。采用了浅色的设计,还有一款是全黑的设计,整个内饰你看不到太多时尚的氛围。虽然用料还是非常厚道的,但是采用的是四幅方向盘,内嵌式的车载屏幕,蛇形挡板,虽然一切看上去中规中矩,但是现代的视觉感并不是特别的好。

       空间的表现方面,楼兰乘坐的还是非常舒适的,毕竟它的轴距摆在这里,后排空间宽敞舒适,后排拥有超过三拳的膝部距离以及接近两拳的头部空间,并且座椅的填充度非常的足,也特别的柔软,再搭配上后排空调,相信乘坐在后排,你就能感觉到这款车型的舒适度了。

       最后便是动力部分,2020款日产楼兰提供2.5L/2.5T发动机搭配CVT变速箱,最大功率分别为186马力、245马力,其中2.5L版本工信部给出的最低油耗为8.3L/100km,但实测下来2.5L版本的油耗达到了9.2L/100km。不过实际价格方面,目前楼兰的入门车型价格降低到19万元左右,优惠幅度也比较大,所以即使油耗稍微高一些,但整体而言,这样的车型要更实用,更具性价比。

       编辑点评:

       途观L、冠道、楼兰这三款产品都是20-30万合资中型SUV的中坚力量,从价格、配置、空间三个维度的性价比来看,途观L是领先的。而剩下的其实各自都有自己的长处,例如冠道的空间大、楼兰动力更稳定等等。如果你要在这三者中作出选择,还真是挺有难度的,所以还是建议你实地去看看三款车型,并且结合终端价格再决定究竟要最终要入手哪一款。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,关于“尼桑楼兰汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“尼桑楼兰汽车之家”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。